Rudolf Diesel oli saksa mehaanikainsener ja leiutaja, keda tunnustati kogu maailmas oma kuulsa diiselmootori leiutisega. Baieri immigrantide teine laps, veetis ta oma esimesed elukuud Vincennese põllumehe peres. Lapsena töötas ta isa töökojas, et rahuldada oma pere rahalisi vajadusi. Diesel hakkas tehnoloogia vastu huvi tundma, kui ta õppis prantsuse protestantlikus koolis. Ta oli sunnitud Prantsuse-Preisi sõja ajal Saksamaalt lahkuma ja nad asusid lõpuks elama Londonisse. Toonane 12-aastane Diesel saadeti tagasi Saksamaale, kus ta õppis Müncheni Kuninglikus Baieri polütehnikumis stipendiumi. Tema leiutajakarjäär sai alguse 1890. aastate alguses, kui ta abistas oma professor Carl von Lindet jahutusjaama ehitamisel. Diesel töötas varsti välja sisepõlemismootori idee ja arendas seda edukalt välja aastal 1897. Septembris 1913 kadus ta ootamatult aurikuga sõites teel Londoni kohtumisele. Hiljem teatati, et ta suri. Ta jättis maha oma naise ja kolm last.
Lapsepõlv ja varane elu
Rudolf Diesel sündis Rudolf Christian Karl Dieselina 18. märtsil 1858 Pariisis, Prantsuse teises impeeriumis, raamatuköitja Theodori ja tema naise Elise nime all.
Pärast sündi anti ta Vincennese põllumehe perekonnale, kellega ta veetis oma esimesed üheksa kuud. Lapsena töötas ta isa töökojas ja aitas tal nahktooteid klientidele toimetada.
Diesel õppis protestantlikus Prantsuse koolis ja teenis võimete eest Société pour l'Instruction Elémentore pronksmedali.
Prantsuse-Preisi sõja ajal kolis ta koos perega Inglismaale, kus ta õppis inglise kooli. Hiljem saadeti ta aga tagasi Saksamaale tädi ja onu juurde elama.
Pärast põhihariduse omandamist 1873. aastal õppis Rudolf Diesel Augsburgi tööstuskoolis. Umbes 16-aastaselt teenis ta teenete stipendiumi Müncheni Kuninglikus Baieri polütehnikumis õppimiseks.
Karjäär
Pärast kõrgkooli lõpetamist 1880. aastal naasis Rudolf Diesel Pariisi, kus ta tegi koostööd oma endise professori Carl von Lindega ja aitas teda kaasaegse jahutusjaama ehitamisel.
Hiljem sai tehase direktoriks ja jätkas seal tööd, omandades mitmesuguseid patente Prantsusmaal ja Saksamaal.
1890. aastal kolis Diesel Berliini, et juhtida Linde firmat. Peagi laiendas ta oma katseid kaugemale kui jahutamist ja asus tööle auru valdkonnas.
Tema kütuse- ja soojusliku efektiivsuse uuringud viisid ta ammoniaagi auruga aurumasina ehitamiseni. Mootor plahvatas katsete ajal siiski.
Rudolf Diesel, kes alati unistas sisepõlemismootori kavandamisest, lõpetas oma teooria samal aastal 1892. Sel aastal õnnestus tal oma teooria jaoks teenida Saksa patent.
1893 avaldas ta traktaadi, mis aitas tal ehitada oma esimese diiselmootori. Hiljem samal aastal palkas ta Saksa masinaehitusagentuuri MAN AG direktori Heinrich von Buzi.
Aastal 1897 töötas tema esimene diiselmootor esimest korda edukalt. Praegu eksponeeritakse seda Müncheni Deutsches Technikmuseumis.
Legendaarsel leiutajal õnnestus peagi hankida oma uue leiutise jaoks patendid mitmes riigis, sealhulgas USA-s.
1978. aastal kutsuti Rudolf Diesels postuumselt autotööstuse kuulsuste halli.
Keha kadumine ja taastumine
Septembri lõpus 1913 asus Rudolf Diesel Belgias auriku juurde, et minna Londonisse. Ööl vastu 29. septembrit tegi ta õhtusöögi ja läks oma kajutisse magama. Tema kajut oli järgmisel hommikul tühi.
Mõni päev hiljem sattus Hollandi paat Norra lähedal Põhjameres väga lagunenud surnukeha. Kehast toodi välja mitu isiklikku asja, mille Rudolfi poeg hiljem isa omandiks tuvastas.
Teadaolevalt leiti Diisli surnukeha 14. oktoobril 1913 Prantsuse jõest Scheldtilt. Pärast seda kerkis üles mitu lugu leiutaja surmast. Kuigi paljud inimesed väitsid, et ta tegi enesetapu, ütlesid mõned, et ta mõrvati.
Vahetult pärast tema kadumist avas Dieseli naine koti, mille abikaasa oli talle vahetult enne lahkumist andnud. Ta avastas hulga finantsaruandeid koos 200 000 Saksa marga sularahaga.
Hiljem avastati laevast ka Dieseli päevik, kus tõmmati rist kuupäevaks 29. septembriks, samal päeval, kui ta kadus. See näitas, et ta võis enesetapu teha.
Pere- ja isiklik elu
1883. aastal abiellus Rudolf Diesel Martha Flaschega. Paaril oli kolm last, Eugen, Heddy ja Rudolf Jr.
Pärast Diisli surma sai tema mootor auru kolbmootori asendajaks mitmetes rakendustes, sealhulgas põllutöömasinates, statsionaarsetes mootorites ja tänapäevastes autodes.
Tema mootor töötas algselt maapähkliõliga. Hiljem sai tema mootorites kasutatav peamine kütuseallikas populaarsemaks nimega “diislikütus” - seda tüüpi õli, mis saadakse nafta rafineerimisel kõrvalsaadusena.
Kiired faktid
Sünnipäev 18. märtsil 1858
Kodakondsus: prantsuse, saksa
Surnud vanuses: 55
Päikesemärk: Kalad
Tuntud ka kui: Rudolf Christian Karl Diesel
Sündinud riik: Prantsusmaa
Sündinud: Pariisis, Prantsusmaal
Kuulus kui Diiselmootori leiutaja
Perekond: Abikaasa / Ex-: Martha Diesel isa: Theodor Diesel ema: Elise Diesel lapsed: Eugen Diesel Surnud: 29. septembril 1913 Surmakoht: Inglise kanal Surma põhjus: Uppuvad avastused / leiutised: Diiselmootor Veel fakte haridus: Technische Universität Müncheni auhinnad: Elliott Cressoni medali riiklikud leiutajad kuulsuste saalis
