Mees, kelle elu on näide saavutatavast saavutusest ja võidukäigust, oli Charles Lindbergh 20. sajandi üks osavamaid aviatoreid. Teda mäletatakse esimese soololennuga otselennuga New Yorgist Pariisi lendamist, pärast mida ta saavutas rahvusvahelise fänni jälgimise ja jahmatuse. Ta kasutas oma populaarsust kommertslennunduse ja U.S Air Maili arengu edendamiseks. Sõjavastase Ameerika esimese liikumise juht Lindberg oli USA algselt Euroopaga sõtta astumise vastu. Kuid ta muutis oma seisukohta ja toetas sõjapüüdlusi varsti pärast Pearl Harboris toimunud juhtumit. Michigani osariigis Detroitis sündinud Lindbergh tundis juba noorest päevast alates suurt huvi motoriseeritud transpordi mehaanika vastu. Lõpuks langes ta ülikoolist välja lennuõppe kooli õppima. Teda hüüdnimed: „Slim”, „Lucky Lindy” ja „The Lone Eagle”. USA armee õhukorpuse reservohvitserina sai Lindbergh Ameerika Ühendriikide kõrgeima sõjalise teenetemärgi aumärgi. Ta oli ka paljude teiste mainekate auhindade ja anekdootide saaja.
Lapsepõlv ja varane elu
Charles Augustus Lindbergh sündis Detroidis, Michiganis, Ameerika Ühendriikides Rootsi immigrandi ja Evangeline Lodge Landi Charles Augustus Lindbergh'ile. Teda kasvatati enamasti Minnesotas Little Fallsis.
Ta õppis Little Fallsi keskkoolis, mille lõpetas 1918. aastal. Ta käis paljudes teistes koolides, kuid langes neist enamasti välja aasta või kahe pärast.
1920. aastal asus ta õppima Wisconsini – Madisoni ülikooli insenerikolledžisse, kust ta kahe aasta pärast välja kukkus, et jätkata lennuõpet Nebraska Lincolnis.
Veebruaris 1922 asus ta käima Nebraska Aircraft Corporationi lennukoolis ja sama aasta aprillis läks ta reisijana lennukile Lincoln Standard Tourabout.
Karjäär
1922. aasta aprillis anti Nebraska lennunduskorporatsioonis talle esimene ametlik lennutund. Juunis lahkus ta Nebraskast, et teenida raha ja saada rohkem lennukogemusi.
Nebraskast lahkudes veetis ta esimesed kuud tormilainetes üle Nebraska, Kansase, Colorado ja Wyomingi. Montanas tegi ta koos E.G-ga tiibu kõndimist ja langevarjuhüpet. Bahl ja hiljem H. L. Lynch.
Lühikest aega töötas ta Billingi munitsipaallennuväljal lennukimehaanikuna. Pärast talve sisenemist läks ta tagasi Minnesotasse, oma isa koju, pidades mõneks ajaks puhkust lennates.
1923. aasta mais läks ta oma esimese soololennuga Lõuna-väljale Americusesse, Georgiasse. Järgmisel aastal astus ta USA armeesse ja sai väljaõppe armee õhuteenistuse reservpiloodina.
5. märtsil 1925 kohtus ta õhutõrje manöövreid harjutades tõsise lennuõnnetusega, keset õhu kokkupõrget. Sel aastal määrati ta lennuteenistuse reservkorpuse 2. leitnandiks.
Oktoobris 1925 asus ta tööle Robertson Aircraft Corporationi 278-miilise lepingulise õhutranspordi marsruudi nr 2 peapiloodina. See osutas teenust St Louis ja Chicago vahel.
Kuna armee ei vajanud täiendavaid aktiivseid teenistuspiloote, asus ta edasi tsiviillennundusele. Novembris 1925, pärast liitumist Missouri rahvuskaardi 110. vaatluslaevade 35. divisjoniga, tegi ta mõned sõjalised lennud. Hiljem ülendati ta 1. leitnandiks.
1926. aastal andis ta postiosakonda ametivande andjate ametivande ja kuulutati ametlikult vastutavaks USA kirjade hooldamise, eestkoste ja edasitoimetamise eest.
Kuni 1927. aasta veebruari keskpaigani jätkas ta CAM-2 juhtivpiloodina töötamist, misjärel sõitis ta Californias San Diegosse monoplaneeritava lennukiga St Louis'i vaimu ehituse järelevalvet teostama.
20. mail 1927 startis ta New Yorgis Long Islandil Roosevelt Fieldil 'St Louis'i vaimu' saatel. 21. mail pärast 33-tunnist teekonda 30 minutit maandus ta Prantsusmaal Pariisis A roport Le Bourgetis. Teda võttis vastu enam kui 150 000 pealtvaatajat. See oli esimene otselennud New Yorgist Pariisi.
Hiljem, 1927. aastal, tuli ta välja oma raamatuga „WE“, mille avaldas G.P. Putnami pojad. Raamatust sai bestseller ja see tõlgiti enamikku peamistesse võõrkeeltesse.
Alates juulist 1927 läks ta Daniel Guggenheimi lennunduse edendamise fondi nimel USA-s ringreisile. Ringkäik nõudis tal 82 linna reisimist ja kõnede esitamist.
Detsembrist 1927 kuni veebruarini 1928 läks ta oma teisele tuurile, mille nimi oli “Hea tahte tuur” 16 Ladina-Ameerika riiki. Paljude teiste seas külastas ta Mehhikot, kus kohtus oma tulevase naisega.
Pärast Inglismaale kolimist töötas ta kunstliku südame loomisel koos Nobeli preemia saanud Prantsuse kirurgi dr Alexis Carreliga. 1938. aastal ilmunud raamatus “Orelite kultuur” kirjeldasid nad tehissüda.
Aastatel 1936–1938 reisis ta mitu korda Saksamaale ja teatas Saksa armeest Saksa lennunduse ja Saksa õhuväe kohta.
Ta uskus, et Saksamaa õhujõud on uskumatu ja ületamatu, seetõttu soovitas ta, et USA ei peaks Euroopa sõjas osalema. See teenis talle negatiivse maine.
Pärast Pearl Harborit muutis ta oma seisukohta sõja osas ja osales sõjapingutustes. Samuti töötas ta koos pommitaja Henry Fordi ning United Aircraft'i nõustaja ja katsepiloodiga.
Pärast II maailmasõda sai temast Ameerika Ühendriikide õhuväe staabiülem. Samuti tegi ta koostööd Pan American World Airways'iga. 1968. aastal kohtus ta Apollo 8 meeskonna liikmetega, kes on esimene Kuule sõitnud kosmoselaev.
Auhinnad ja saavutused
Teda autasustati Prantsusmaa presidendi Gaston Doumergue poolt antud Prantsuse ajakirjaga L’gion d'honneur.
Pärast Ameerika Ühendriikide saabumist pärast New Yorgi ja Pariisi vahelise otselennu ikoonilise kaastöö saamist andis Ameerika Ühendriikide tollane president talle autasu Autasustatud risti.
1927. aastal austas New Yorgi linnapea linnapea vastuvõtukomitee teda suurejoonelise pidulauaga hotellis Commodore.Samal aastal autasustati teda aumärgiga
2. jaanuaril 1928 ilmus ta ajakirjas TIME kui "Aasta mees". Samal aastal omistati talle mainekas Kongressi kuldmedal.
1954. aastal sai ta Pulitzeri auhinna oma raamatu eest "Püha Louis 'vaim".
Muud tema võidetud aumärgid hõlmavad Hubbardi medalit, hõbedase Buffalori auhinda, Wrighti vendade mälestuskarikat, Daniel Guggenheimi medalit, Leopoldi ordeni rüütlit, kuninglikku õhuväe risti, Saksa kotka teenistusristi, ametlikku kuningliku õhuväe muuseumi medalit, F d ration A ronautique Internationale FAI kuldmedal ja ICAO Edward Warneri auhind.
Isiklik elu ja pärand
1927. aastal andis USA postkontoriosakond välja Lindberghi õhuposti postmargi, mis kujutas Püha Püha vaimu.
13. juunil 1927 korraldati New Yorgis 5. avenüü all oma saavutuste auks tickeri lindide paraad.
Hea tahtega ekskursioonil Mehhikosse 1927. aastal kohtus ta USA Mehhiko suursaadiku Dwight Morrow tütre Anne Morrow'ga. Nad said romantiliselt osaks.
1928. aastal ehitati tema auks ausammas Pariisi Le Bourget 'lennujaamas.
Aprillis 1928 kinkis ta Smithsoniani asutusele Püha Vaimu vaimu. Lennukit kuvatakse nüüd riiklikus õhu- ja kosmosemuuseumis.
27. mail 1929 abiellus ta oma tüdruksõbra Anne Morrow'ga, kellega ta sünnitas kuus last.
Ligi 29 aastat pärast tema surma teatati, et see lennunduse pioneer oli Saksa mütsi valmistaja Brigitte Hesshaimeri abil kolm last isaks sünnitanud. Hiljem leiti, et ta oli isaks saanud veel kahele lapsele kahest muust asjaajamisest.
Tragöödia tabas Lindberghi majapidamist 1. märtsi 1932. aasta eelõhtul, kui tema 20-kuuline poeg Charles Augustus Lindbergh rööviti kodust New Amersis New Jersey osariigis.
12. mail 1932 mõrvati tema röövitud poeg ja surnukeha taastati tema kodu lähedal. Pärast uurimist leiti, et süüdlane oli Bruno Richard Hauptmann. Viimane arreteeriti ja mõisteti surma.
1935. aastal kolis Lindberghide perekond salaja Euroopasse, tundes muret oma teiste laste turvalisuse pärast ja eesmärgiga pääseda pidevast meedia tähelepanust.
Ta on kirjutanud raamatuid "Lennust ja elust" ja "Püha Louis'i vaim".
Ta suri 72-aastaselt Kipahulus (Maui, Hawaii) lümfoomi tõttu, mis oli teatud tüüpi verevähk. Ta lasti puhata PalapilaHo'omau kirikus Kipahulus Mauys.
Minneapolis-Saint Pauli rahvusvahelises lennujaamas asuv Ameerika Ühendriikide terminal 1-Lindbergh on nimetatud tema järgi. Lennujaamas on koopia „Püha Louis’ vaim ”.
Ta on olnud inspiratsiooniks paljudele filmidele, telesaadetele ja muusikateostele. Mõned neist hõlmavad dokumentaalfilmi "Charles A. Lindbergh", "40 000 miili koos Lindbergiga" ja "Ameerika kogemus - Lindbergh: Ameerika üksiku kotka šokeeriv ja tormiline elu".
Trivia
See legendaarne ameerika aviator ja autor nõudis, et tema naine peaks raamatupidamisarvestuses regulaarselt jälgima kõiki oma majapidamiskulusid, isegi kui see oli 15 senti kummiribade eest.
Kiired faktid
Hüüdnimi: Slim, Lucky Lindy ja The Lone Eagle
Sünnipäev 4. veebruar 1902
Rahvus Ameerika
Surnud vanuses: 72
Päikesemärk: Veevalaja
Tuntud ka kui: Charles Augustus Lindbergh
Sündinud: Detroit, Michigan, USA
Kuulus kui Aviator, leiutaja ja autor
Perekond: Abikaasa / Ex-: Anne Morrow Lindbergh (m. 1929–1974) isa: Charles August Lindbergh (sünninimi Carl Månsson) ema: Evangeline Lodge Lindbergh õed-vennad: Anne Morrow Lindbergh (m. 1929–1974) lapsed: Anne Lindbergh Jon Lindbergh Reeve Lindbergh Scott Lindbergh Astrid Hesshaimer Bouteuil Land Morrow Lindbergh Dyrk Hesshaimer, Charles Augustus Lindbergh Jr, Christoph Hesshaimer, David Hesshaimer, Vago Hesshaimer Surnud: 26. augustil 1974 surmakoht: Kipahulu, Maui, Hawaii, USA Linn: Deep Hesshaimer. USA osariik: Michigani avastused / leiutised: Model T Pump Veel fakte haridus: Little Fallssi keskkool, Force Schooli Sidwelli sõpruskool Redisdo Unioni keskkooli tehnikakõrgkool Wisconsini ülikoolis, Madison Lincoln auhinnad: 1927 - aumärk 1928 - kongress Kuldmedal 1954 - Pulitzeri auhind 1927 - Orteigi auhind 1927 - Hubbardi medali hõbe Buffalo auhind 1949 - Wrighti vendade mälestuskarikas 1953 - Daniel Guggenheimi medal
