Thomas Andrews oli Briti ärimees ja laevaehitaja. Ta oli mitme Belfastis asuva Iiri laevaehitusettevõtte Harland ja Wolffi laeva, sealhulgas 'RMS Titanic', laeva peaprojekteerija ning viibis laeva pardal, kui see uppus pärast jäämägi löömist aprillis 1912 oma neiupõlvereisi ajal Atlandi ookeanil. . Ta oli laevale tulnud koos oma tagatisrühmaga, et pakkuda meeskonnale esimesel teekonnal tehnilist tuge ning teda mäletatakse kui olulist rolli sadade inimeste päästmisel enne laeva lõplikku uppumist. Mereväe arhitekt, ta eelistas nimetada ennast laevaehitajaks või direktoriks. Ta oli Harlandi ja Wolffi tuletõrjeosakonna tegevdirektor ja juhataja, kus ta tõsise tööga ridadesse tõusis.
Lapsepõlv ja varane elu
Jr. Thomas Andrews sündis 7. veebruaril 1873 Ardara majas Comberi osariigis Down'i krahvkonnas Põhja-Iirimaal The Rt. Austatud. Thomas Andrews ja Eliza Pirrie. Tema isa oli Iirimaa privileegide nõukogu liige ja ema onu, vürst William Pirrie, oli laevaehitusettevõtte Harland and Wolff peamine omanik.
Tal oli kolm venda ja õde: John Miller Andrews, kellest sai Põhja-Iirimaa peaminister, Sir James Andrews, kellest said Põhja-Iirimaa peaminister Nina ja William Andrews. Kuni 11-aastaseks saamiseni oli ta kodus eraõpetaja haridusega ning 1884. aastal asus ta õppima Kuninglikku Belfasti akadeemilisse õppeasutusse.
1889. aasta septembris lahkus ta 16-aastaselt asutusest ja alustas Harlandi ja Wolffi laevatehases täiendõppepraktikat, mille eest tema vanemad maksid 100 guinea. Vaatamata sellele, et onu osaliselt omandas ettevõtet, alustas ta algusest peale ja õppis öösel ka Belfasti tehnikakõrgkoolis tehnilist disaini.
Karjäär
Harlandis ja Wolffis veetis Thomas Andrews esimesed kolm kuud tisleritoodete poes ja täiendava kuu kabinetiärides, enne kui asus kaheks kuuks laevadele tööle. Tema praktika kestis viis aastat, millest viimase poolteise veetis ta joonistusbüroos.
1890. aastatel oli ta remondiosakonna juhataja ja tegeles mitmete laevade, sealhulgas RMS Oceanic ja RMS Baltic, ehitamisega. Ta oli ettevõttes töökas ja populaarne ning tõusis 1901. aastal ehitustööde juhatajaks. 1901. aastal sai ta ka mereväe arhitektide instituudi liikmeks.
Thomas Andrews saavutas laialdase maine pärast olulist panust White Star Line'i purustatud SS-Suevici remondisse, mille vööriosa oli nii tugevasti kahjustatud, et seda ei saanud Belfasti remondiks tuua. Ta juhendas vibu ehitust Belfastis, mille järel see pukseeriti Southamptoni, kus laev oli sadamas.
Uuenduslike disainilahenduste poolest sai temast 1907. aastal Harlandi ja Wolffi tegevdirektor ja redaktsiooniosakonna juhataja. Sel aastal otsustas White Star Line ehitada olümpiaklassi liinilaevade alla kolm suurt laeva, mis kannavad nime Olympic, Britannic ja Titanic. kõik see oli ta peadisainer.
Andrews tegi onu William Pirrie ja üldjuhi Alexander Carlisle'iga koostööd RMS Olympicu ja selle sõsarlaeva 'RMS Titanic' kavandamisel; laevade ehitust alustati vastavalt 1907. ja 1909. aastal. Ta viis kvaliteedi kontrollimiseks läbi mõlema laeva põhjaliku kontrolli ning soovitas Titanicul topeltpõhja ja veekindlate vaheseinte ning 46 päästepaati, mida lõpuks eirati.
Titanicu pardal
Thomas Andrews oli tagatisrühma juht, mis tegi laevade nelikreiside ajal laevade kvaliteedikontrolli ja oli varem sõitnud laevadega, mille ta oli varem ehitanud, sealhulgas Aadria mere, „Oceanici“ ja „Olympicu“. Sama tegi ta filmiga "Titanic" ning koos oma inseneride ja mehaanikute rühmaga sõitis ta 10. aprillil 1912 Ameerika Ühendriikide neiu teekonnal laevale Southamptonisse, et astuda laevale.
Kogu reisi vältel jätkas ta märkmete tegemist võimalike kosmeetiliste paranduste kohta ja oli oma salongis plaanide ülevaates, kui Titanic tabas 14. aprillil kell 11:40 jäämäge. Vaevalt märkas ta kokkupõrget ja sai õnnetusest teada pärast seda, kui laevakapten Edward J. Smith saatis teate, kutsudes ta sillale kahju uurima.
Ta kontrollis isiklikult laeva kahjustatud osa ja arutas kapteniga muid kahjustuste aruandeid, jõudes lõpuks järeldusele, et laeva uppumine oli „matemaatiline kindlus”. Kell oli 12 möödas, kui ta ennustas, et laev on jäänud umbes tunniga, ning teatas ka kaptenile, et laeva 20 päästepaati ei piisa kõigi pardal olevate päästmiseks.
Seejärel mängis ta suurt rolli Titanicu evakueerimisel ja läks salongi kajutisse, õhutades reisijaid kandma päästerõngaid ja liikuma tekile, et asuda paatidesse. Paljud inimesed ei teadnud kahjustuse tõsidusest ega olukorra kiireloomulisusest, samas kui Andrews püüdis anda endast parima, et piiratud päästepaatide maht oleks täies mahus täidetud.
Teadaolevalt veetis ta mõnda aega esimese klassi suitsetamisruumis Plymouthi sadama maali maalides, enne kui jälle evakuatsiooni abistas, ja võib-olla lahkus laevast viimasel hetkel. Ta oli üks enam kui 1500 inimesest, kes sel ööl pardal hinnanguliselt 2224 reisija ja meeskonna seas hukkus, kuid tema keha ei õnnestunud tuvastada.
Pereelu ja pärand
24. juunil 1908 abiellus Thomas Andrews Helen Reilly Barbouriga, tekstiilitöösturi John Doherty Barbouri tütre ja Sir John Milne Barbour'i õega. Nad elasid Dunallanis, Windsor Avenue 20, Belfast, ja tervitasid 27. novembril 1910 tütart Elizabeth Law Barbour Andrewsit, keda tema initsiaalide järgi tunti Elba nime all.
Teadaolevalt viis ta raseda naise RMS Titanicu pardale ühel õhtul 1910. aastal, kui seda veel ehitati. Tema naine abiellus pärast surma uuesti ja tema tütar osales oma kodulinnas asuva Thomas Andrews Jr. memoriaalsaali avatseremoonial 1914. aastal.
Mitmed katastroofist üle elanud inimesed rääkisid hiljem, kui kangelaslikult ja ennastsalgavalt oli ta veennud Titanicu pardal olnud naisi ja lapsi päästepaatidesse sõitma, hoolimata sellest, et kõigil oleks piisavalt ruumi. Mõistes, et tema meeldejäävad teod tuleks lindistada, palus parlamendiliige Sir Horace Plunkett kirjanikul Shan Bullockil kirjutada aasta jooksul ilmunud elulugu „Thomas Andrews, laevaehitaja“.
Sajandi jooksul toimunud Titanicu katastroofi kohta on tehtud mitmeid filme, telesarju, dokumentaalfilme ja näidendeid, nende hulgas ka film "A Night to Remember", "S.O.S. Titanic ”,“ Titanic ”ja“ Kuristiku kummitused ”. Mitmete tema ehitatud laevade hulgast on tema auks Belfastis eksponeeritud viimane säilinud laev „SS Nomadic”, samas kui asteroid 245158 Thomasandrews sai tema nime 2004. aastal.
Trivia
Oma esimestel aastatel huvitas Thomas Andrews hobuseid, mesindust, paadisõitu ja kriketit ning mängis Comberis asuvas North Downi kriketiklubis. Andrewsi perekond oli annetanud maa, kus kriketiklubi jätkab mängimist tänapäevani.
Kiired faktid
Sünnipäev 7. veebruar 1873
Rahvus Briti
Kuulsad: Briti mehedAquarius mehed
Surnud vanuses: 39
Päikesemärk: Veevalaja
Tuntud ka kui: Thomas Andrews Jr.
Sündinud riik: Iirimaa
Sündinud: Comber, County Down, Iirimaa,
Kuulus kui Ärimees, mereväe arhitekt
Perekond: Abikaasa / Ex-: Helen Reilly Barbour (m. 1908) isa: Thomas Andrews ema: Eliza Pirrie õed-vennad: 1. parunett, Eliza Montgomery Andrews, JM Andrews, Sir James Andrews, William Andrews lapsed: Elizabeth Law Barbour Andrews suri: 15. aprill 1912 surmakoht: Põhja-Atlandi surma põhjus: uppumine Veel fakte haridus: Belfasti kuninglik akadeemiline asutus
