Laialdaselt austatud Ameerika ühe suurima leiutajana oli Charles F. Kettering elektriinsener ja tööstuse pioneer. Ta oli General Motors Research Corporationi asepresident, ametit, mida ta pidas pidevalt 27 aastat. Tal oli 186 patenti, mis hõlmavad elektrilist käivitusmootorit ja pliibensiini. Tema leiutised on teadaolevalt andnud tohutu panuse tänapäevase autotööstuse arengusse. Mõnda tema leiutist kasutati ka lennundustehnoloogiate, meditsiiniliste uuringute ja diiselvedurite valdkonnas. Kettering veetis ka suurema osa oma elust pühendunud sotsiaalfilosoofi, põllumehe ja kooliõpetajana.Samuti leiutas ta Freoni külmutusagensi, mida kasutatakse jahutamiseks ja kliimaseadmeteks. Ta töötas välja esimese õhurünnaku maailmas 'Bug', mis pani aluse juhitavate rakettide jms leiutistele tulevikus. Ta tegi loendamatu summa riiklikku kassaaparaati, kus leiutas esimese elektrilise kassaaparaadi ja raamatupidamismasinad. Ta kannatas kooli ja kolledži ajal silmaprobleemide käes, mis mõjutas tema algharidust.
Lapsepõlv ja varane elu
Charles F. Kettering sündis USA-s Ohio osariigis Loudonville'is Jacob Ketteringi ja Martha Hunter Ketteringi neljanda pojana.
Ta oli pöörane lugeja ja uudishimulik laps, kes tahtis alati leida alternatiivseid ja paremaid viise asjade tegemiseks. Ta õppis Loudonville'i keskkoolis Loudonville'is.
Pärast keskkooli lõpetamist asus ta õpetajaks Bunker Hilli kooli, kus juba töötas tema õde Emma. Töö tasus tema hilisemate kolledžikulude eest.
Esialgu õppis ta Woosteri kolledžis ja hiljem õppis Ohio osariigi ülikoolis, kust ta nägemisprobleemide tõttu välja langes. Ta asus tööle telefoniliini meeskonna juhatajana.
Õpingute järsk lõpetamine silmaprobleemide tõttu tõi talle esialgu vaeva, muutes ta depressiooniks. Siiski otsustas ta oma elektrotehnika oskused praktiliselt ära kasutada.
Pärast silmaprobleemide vähenemist läks ta tagasi Ohio osariigi ülikooli ja jätkas oma haridusteed. 1904. aastal lõpetas ta elektrotehnika eriala.
Karjäär
Aastal 1904, kohe pärast kooli lõpetamist, asus ta tööle Riikliku Kassaregistri uurimislaborisse. Viieaastase ametiaja jooksul omandas ta ettevõttele 23 patenti.
Aastal 1907 soovitas ta kolleeg Edward A. Deedsil töötada välja autode täiustusi, rõhutades sama turul. Nad tegid projekti kallal koostööd teiste inseneridega ja neid tunti peagi nimega „Barn Gang”.
1909. aastal loobus ta tööst Riiklikus Kassaametis ja jätkas täiskohaga autotööstuses täiustusi ja arendusi. „Ait Gang” registreeris end Dayton Engineering Laboratories Company või Delco nime all.
1911. aastal leiutas ta ja esitas patendi maailma esimesele elektrilisele starterile. Järgmisel aastal kiitis toote mudelid heaks ja paigaldas need tootmiseks General Motors Company, Cadillac.
1914 aitas ta ettevõtte The Flxible Co. loomisel. Ta määrati ettevõtte presidendiks ja ta sai ka direktorite nõukogu liikmeks. Kuna ettevõte oli alles algusjärgus, rahastas ta seda isegi.
1915 töötas ta välja leiutist nimega Delco-Light, mis pakkus maaelanikele elektrivalgustust. See oli üks tema laialt tuntud leiutisi.
1918. aastal omandas Delco United Motors Company. See pani aluse General Motors Research Corporationi ja Delco Electronics loomisele.
1918. aastal leiutas ta õhustorpeedi, tuntud ka kui Kettering Bug. Seda peeti üheks esimeseks õhurünnakule, mis pani sammu esimeste juhitavate rakettide jaoks.
Aastal 1920 määrati ta General Motors Research Corporationi asepresidendiks, ametikohal jätkas ta järgmise 27 aasta jooksul. Järgmise paari aasta jooksul töötas ta autode ja veoautode õhkjahutusega mootorite kallal.
Ta andis idee duco värvimiseks, töötas välja diiselmootorid ja meetodid päikeseenergia ja etüülbensiini kasutamiseks. Ta tutvustas ka magnetilisuse kasutamise kontseptsiooni meditsiinilises diagnostikas.
1927. aastal asutas ta Ketteringi fondi, teadusfondi, mis soodustab teadusuuringute ja leiutamise protsessi. See pakub võimalusi teaduritele.
1945. aastaks teenisid tema leiutised talle palju rikkust. Kahe aasta pärast läks ta General Motorsist pensionile. Siiski jätkas ta Daytonis teadusnõuniku ja direktorina töötamist.
Suuremad tööd
Tema leiutatud Delco süütesüsteem oli üks esimesi elektrilisi starterid. Seda nimetatakse ka Ketteringi süütesüsteemiks, mis müüdi esmakordselt 1910. aastal.
Auhinnad ja saavutused
1936 sai ta Franklini medali.
Isiklik elu ja pärand
Ta kannatas koolipäevadel peavalude all, mis oli tingitud kehvast nägemisest.
1905. aastal abiellus ta Olive Williamsiga. Paaril oli üks laps koos.
1914. aastal ehitati tema maja Ridgeleigh Terrace. Arvatakse, et see oli üks esimesi maju Ameerikas, kus oli konditsioneer.
1914. aastal asutas ta koos kolonel Edward A. Deedsiga Daytoni inseneriklubi, mis kanti hiljem ajalooliste kohtade riiklikku registrisse.
Ta suri 82-aastaselt Ohios Daytonis. Ta lasti puhata Daytoni Woodlandi kalmistul.
1998. aastal nimetati tema auks GMI inseneri- ja juhtimisinstituut ümber Ketteringi ülikooliks.
Tema pärand elab jätkuvalt vähikeskuses Memorial Sloan-Kettering, mille ta aitas leida, ja Ketteringi tervisevõrgustikus. Paljud USA koolid ja hariduslikud intuitsioonid on nimetatud tema järgi.
Trivia
Sellele suurele leiutisele omistatakse õhutorpeedo 'Bug' avastamine, mida peetakse maailma esimeseks õhureketil.
Kiired faktid
Sünnipäev 29. august 1876
Rahvus Ameerika
Surnud vanuses: 82
Päikesemärk: Neitsi
Tuntud ka kui: Charles Franklin Kettering
Sündinud: Loudonville, Ohio
Kuulus kui Leiutaja, insener ja ärimees
Perekond: Abikaasa / Ex-: Olive Williams isa: Jacob Kettering ema: Martha Hunter Kettering lapsed: Eugene Kettering Surnud: 25. novembril 1958 surmakoht: Dayton, Ohio USA osariik: Ohio haigused ja puue: nägemispuudega asutaja / kaas- Asutaja: Dayton Engineering Laboratories Company (Delco) avastused / leiutised: Freon Refrigerant Veel fakte: Hario osariigi ülikool, Woosteri kolledž auhinnad: Hooveri medal John Fritzi medal Edisoni medal ASME medal 1936 - Franklini medal
