William Edward Boeing oli Ameerika aviator ja ärimees, kes asutas Boeing Company 1916. Algselt Michiganist pärit Boeing oli pärit jõukate sisserändajate perekonnast. Kaheksa-aastaselt kaotas ta oma isa ja ema abiellus teist korda. Seejärel lahkus ta Euroopasse õppima Šveitsis Veveys asuvasse kooli. Pärast USA-sse püsivalt naasmist asus ta õppima Connecticuti New Haveni Yale'i ülikooli. 1903. aastal lahkus ta ja liitus saematerjaliäriga, kus tema isa oli pärast Saksamaalt USA-sse sisserändamist raha teeninud. Pärast elamist Vaikse ookeani loodeosas Hoquiami osariigis Washingtonis ostis ta Olümpiasaarel Greysi sadama ümbruses suured metsamaad ja asus tegelema saematerjaliga. Boeing hakkas lennunduse vastu huvi tundma Seattle'i külaskäigu ajal 1909. aastal. Koos George Conrad Westerveltiga asutas ta 1916. aastal äriettevõtte B & W ja asutas Pacific Aero Products Co. Pärast USA liitumist Esimese maailmasõjaga nimetas Boeing ettevõtte Boeingi lennukifirma. 1927. aastal asutas ta Boeingi õhutranspordi. Järgneva paari aasta jooksul ühines see mitme teise lennuettevõttega, et moodustada United Air Lines.
Lapsepõlv ja varane elu
William Boeing sündis 1. oktoobril 1881 USA-s Michigani osariigis Detroidis. Poeg olid Marie M. Ortmann ja Wilhelm Böing. Tema mõlemad vanemad olid Euroopa sisserändajad. Tema isa oli pärit Hohenlimburgist, Saksamaalt, ema sündis aga Viinis, Austrias.
Pärast Ameerikasse saabumist asus Wilhelm esialgu töölisse. Wilhelm pidas oma otsuse tõttu USA-sse immigreeruda kaklust oma isaga ja talle ei antud rahalist toetust. Hoolimata sellest sai ta pärast saematerjaliäris tegutsemist jõukaks.
1890. aastal suri Boeingi isa gripiga seotud tüsistuste tõttu. Ta oli toona kaheksa-aastane. Tema ema abiellus seejärel teist korda. Ta reisis Euroopasse ja õppis Šveitsis Vevey koolis. Aastaks tuli ta tagasi USA-sse, et käia Bostonis eelkoolis.
Mingil hetkel 1890ndate lõpus või 1900ndate alguses naasis ta õppima Yale'i ülikooli New Havenisse, Connecticuti osariiki. Ta langes aga 1903. aastal välja ja asus saematerjaliärisse.
Karjäär
Pärast ümberpaigutamist Vaikse ookeani loodeosas Hoquiami osariigis Washingtonis ostis William Boeing Olümpia poolsaarel Grayssi sadama ümbruses suured metsamaad ja omandas saematerjalide jaoks vajalikud load. See osutus edukaks ettevõtmiseks. Siin teenitud tulu kasutas ta ära lennundussektorisse astudes.
Boeing oli purjetamise entusiast ja tegeles erinevate paadikujundustega. Greenwood Timber Company presidendina töötamise ajal sõitis ta Seattle'i ja osales 1909. aasta Alaska-Jukoni-Vaikse ookeani näitusel.
Tal tekkis kohe huvi lennukite vastu ja ta õppis Glenn L. Martini lendavas koolis Los Angeleses. Ta ostis ka ühe Martini lennuki. Martini piloot James Floyd Smith käis Seattle'is, et panna kokku Boeingi hiljuti ostetud Martin TA hüdroaeroplane ja anda Boeingule täiendõpet.
William Boeing lõpetas oma koolituse. Sel ajal, kui tema testpiloot Herb Munter lennukiga lendas, oli see kahjustatud. Pärast Martinilt teada saamist, et ta ei osta kuude kaupa varuosi, sai Boeing kokku oma sõbra USA mereväe ülema George Conrad Westerveltiga ja otsustas ehitada oma lennuki. B & W vesilennuk ehk Boeing Model 1 tegi oma esimese lennu 15. juunil 1916.
Boeingi lennukifirma
William Boeing ja Westervelt asutasid B & Wi 1916. aastal ning asutasid ettevõtte Pacific Aero Products Co. Ameerika Ühendriigid ühinesid ametlikult Esimese maailmasõjaga 8. aprillil 1917. Umbes kuu pärast seda andis Boeing oma ettevõttele uue nime Boeing Airplane. Company ja saavutas edukalt USA mereväelt 50 lennukiga tellimuse.
Pärast sõja lõppu sai ettevõte omapäi. See keskendus kommertslennukite tootmisele.
1929. aastal asutas William Boeing koos Pratt & Whitney Frederick Rentschleriga Ameerika Lennundus- ja Transpordikorporatsiooni. Vertikaalselt integreeritud ettevõte United Aircraft and Transport Corporation investeeris lennunduse igasse külge. Peagi ostsid nad välja mitu väikest lennufirmat ja ühendasid nad Boeingi lennufirmadega, et moodustada United Air Lines.
1934. aastal esitas USA valitsus süüdistuse William Boeingi vastu, et ta monopoliseeris lennundustööstust. Sel aastal sundis lennupostiõigus lennukiettevõtteid eraldama lennutegevust arendusest ja tootmisest.
Röövitud William Boeing pidi omandist loobuma ja lennundustööstusest lahkuma. Välja arvatud lühike tähtaeg Teise maailmasõja ajal, ei osalenud ta taas oma nimekaimu ettevõtte tegevuses.
Tema valdusfirma United Aircraft and Transport Corporation jagunes kolmeks ettevõtteks: United Aircraft Corporation (praegu United Technologies Corporation), Boeing Airplane Company (praegu Boeing Company) ja United Air Lines.
Hilisemad aastad
1937. aastal hakkas William Boeing palju aega hobustega veetma. Aastate jooksul näitas ta rassistlikke kalduvusi. Aastatel 1935–1944 panid ta koos abikaasaga maha suure maa-ala. Järgnevatel aastatel kerkisid sinna kogukonnad nagu Richmondi rand, Richmond Heights, Innis Arden, Blue Ridge ja Shoreview. Kavatses oma maal eraldada, andsid Boeings rassiliselt piiravad paktid.
Nad keelasid kinnisvara "täielikult või osaliselt müüa, edasi anda, rentida või rentida kõigile, kes ei kuulu valgete või kaukaasia rassi." Mittevalgetel lubati maad maal omandada ainult siis, kui nad olid „valge või kaukaasia rassi isiku” palgatud abi.
Pärast lennundustööstusest loobumist pühendus Boeing peamiselt kinnisvara arendamisele ja hobuste tõuaretusele.
Teda vaevas Teise maailmasõja lahingute väljavaade Vaikse ookeani loodeosas ja ta ostis 650 aakri (260 ha) talu Seattle'i idaosas asuvas maal. Boeing nimetas selle koha "Aldarraks". Tema perekond omandas pärandvara seni, kuni suurem osa maast osteti ja muudeti 2001. aastal golfiväljakuks. Kuid nad ei müünud mitu aakrit, millel asub Boeingi enda maja koos kahe väiksema majaga.
Ta elas valdavalt Seattle'i lähedal asuvas mägismaa kogukonnas asuvas palatsimajas. William E. Boeingi maja on kantud ajalooliste paikade riikliku registri nimekirja.
Auhinnad
1966. aastal arvati William Boeing postuumselt Ohio osariigis Daytonis asuvasse lennunduse kuulsuste halli.
1984. aastal sai Boeing juhendajaks San Diego õhu- ja kosmosemuuseumi rahvusvahelise õhu- ja kosmosekuulsuste saali.
Pere- ja isiklik elu
1921. aastal vahetas William Boeing pulmavandeid Bertha Marie Potter Paschalliga. Ta oli Bertha teine abikaasa. Tema esimene abikaasa oli kinnisvaramaakler nimega Nathaniel Paschall.
Boeingul ja Berthal oli koos poeg, kes sai nimeks William E. Boeing Jr (1922–2015). Samuti aitas ta üles kasvatada oma kaks kasupojat, Nathaniel "Nat" Paschall Jr. ja Cranston Paschall.
Surm ja pärand
William Boeing suri 28. septembril 1956, kolm päeva enne oma 75. sünnipäeva. Ta oli kannatanud südamerabanduse ajal, kui oli oma jahil Puget Soundis, Washingtonis, ning viidi hiljem Seattle'i jahtklubisse, kus ta saabumisel surnuks kuulutati. Boeing tuhastati ja tema tuhk hajutati Briti Columbia rannikule, kus ta purjetas oma jahiga Taconite.
Praegu on Boeing Company oma tulude poolest üks suurimaid ülemaailmseid lennunduse ja kosmose tootjaid ning suuruselt viies kaitsetööstur maailmas. Lennukipargi suuruse ja marsruutide võrgu põhjal on United Air Lines suuruselt kolmas lennufirma maailmas.
Kiired faktid
Sünnipäev 1. oktoober 1881
Kodakondsus: ameeriklane, sakslane
Kuulsad: AviationAmerican Men
Surnud vanuses: 74
Päikesemärk: Kaalud
Tuntud ka kui: William Edward Boeing
Sündinud riik Ühendriigid
Sündinud: Detroit, Michigan, USA
Kuulus kui Ettevõtte Boeing asutaja
Perekond: Abikaasa / Ex-: Bertha Marie Potter Paschall (m. 1921) isa: Wilhelm Boeing ema: Marie M. Ortmann-õed-vennad: Caroline Boeing, Gretchen Boeing lapsed: William E. Boeing Jr. Surnud: 28. septembril 1956 Linn: Detroit, Michigan Surma põhjus: südameatakk USA osariik: Michigan Veel fakte haridus: Yale'i ülikool, Sheffieldi teaduskool
