Wilbur Wright oli aviator ja leiutaja, kes koos oma venna Orville Wrightiga arendas välja maailma esimese eduka lennuki. Vennad Wright olid teerajajad mootori jõul töötava kontrollitava lennuki ehitamisel, mis suudaks säilitada inimese lennu. Wilburi vaimustus lendamisest sai alguse siis, kui isa ostis talle mänguasjade helikopteri, mis põhineb Prantsuse lennunduse pioneer Alphonse Pénaud kavandil. Wilbur oli väga lähedane tema nooremale vennale Orville'ile, kellega ta tegi oma katseid. Heleda noorena otsis ta alati uusi intellektuaalseid väljakutseid. Vennad Wrightid olid sügavalt mõjutatud Saksamaa lennunduse pioneeri Otto Lilienthali töödest, kes oli esimene inimene, kes tegi korduvaid libisemislende. Lilienthali traagiline surm libisevas õnnetuses pani Wilbur mõistma lennuki juhtimisseadmete olulisust. Vennad uurisid olemasolevate lendavate masinate kõiki mudeleid ja otsustasid välja pakkuda midagi paremat. Vennad töötasid aastaid lakkamatult lennuki ehitamisel, mis suudaks lendu inimese pardal istudes säilitada. 1903. aastal olid nad edukad Wright Flyeri kavandamisel ja ehitamisel, mida USA Smithsoni Instituut kirjeldas kui "... esimest mootoriga õhust raskemat masinat, mille abil saavutatakse kontrollitav ja püsiv lend piloodiga".
Lapsepõlv ja varane elu
Wilbur Wright oli üks seitsmest lapsest, kes sündisid piiskopil Milton Wrightil ja tema naisel Susan Catherine Koerneril. Ta oli segase päritoluga. Mõned tema õed-vennad ei elanud lapsekingades.
Tema isa ostis talle ja tema vennale Orvilleile kord paberist, bambusest ja korgist valmistatud helikopteri. Wilbur ja Orville mängisid sellega, kuni see purunes ja vennad ehitasid endale uue.
Õpilasena oli ta intellektuaalselt motiveeritud, silma paistnud koolis ja olnud hea sportlane. Ta kandis unistusi Yale'i ülikoolis käimisest ja õpetajaks saamisest. Ta oli osav lugeja ja armastas kirjutada.
Jäähokit mängides juhtus ta õnnetusega, mis tegi talle haiget nii füüsiliselt kui ka psühholoogiliselt. Ta kaotas kõik oma ambitsioonid, loobus plaanist ülikooli minna ja jäi selle asemel koju, et hoolitseda vaevava ema eest.
Karjäär
Wilbur ja Orville asutasid trükiettevõtted 1889. aastal koos kirjastaja Orville ja toimetajana Wilburiga ning käivitasid nädalalehe „West Side News“. Vennad kavandasid ja ehitasid trükikoja ise. Nad muutsid paberi igapäevaseks, kuid kui nad ei leidnud edu, nihkusid nad peamiselt kommertstrükkimisele.
Vennad avasid 1892. aastal jalgrattaremondi- ja müügipoe Wright Cycle Company, et saada kasu kogu riiki pühkivast jalgrattahullust.
Vendade kasvavat huvi lennunduse vastu ajendasid mitu lendu edukalt teinud saksa lennunduseaduri Otto Lilienthali seiklused. Otto surm 1896. aastal libiseva õnnetuse tagajärjel mõjutas Wilburit sügavalt ja ta otsustas leida parema lennutee.
Wilbur ja Orville alustasid mehaanilisi katseid pärast aeronautika alal teiste tööde uurimist, näiteks Chanute, Sir George Cayley, Lillienthal ja Leonardo da Vinci.
Vennad kavandasid ja ehitasid kolm purilennukit perioodil 1900-02. Esimene Wrighti purilennuk oli võimeline meest kandma. Nad tegid edasisi parandusi kahes järgmises purilennukis ja kolmandal purilennukil oli tagumine rool, et lisada käändmik.
Nad ehitasid 1903. aastal esimese eduka mootoriga õhusõiduki Wright Flyer. See oli esimene õhusõiduk, mis suutis õhust raskema lennu teha. Flyeri aluseks oli viimase Wrighti purilennuki disain.
, RahuSuuremad tööd
Venna katsed mootoriga ja ohutu lennuki ehitamisel said Wrighti purilennukite hoone, mis oli aastatel 1900–1902 ehitatud kolme purilennuki seeria, konkreetse kuju. Esimene purilennuk oli võimeline meest kandma.
Teine purilennuk oli sarnane esimesele, kuid sellel olid suuremad tiivad. Seda kasutati 50 kuni 100 tasuta lennu tegemiseks. See purilennuk oli esimesega võrreldes parendus, kuid see ei andnud siiski loodetud tõusu.
Aastal 1902 ehitasid nad oma kolmanda liuguri, mis hõlmas tagumise rooli abil lengerduse juhtimist. Nad täiustasid seda liugurit veelgi, muutes rooli paremaks juhtimiseks rooli juhitavaks. Selle purilennuki abil valmistati kuni 1000 libisemist.
Vennad ehitasid 1903. aastal Wright Flyeri, esimese mootoriga lennuki, mis on võimeline õhust raskemaks lennuks. See põhines otseselt 1902. aasta purilennuki konstruktsioonil. Ehitusmaterjalina kasutasid nad hiiglaslikku kuuske ja tiibade kujundamisel kasutati 1:20 kumerit. Lennuki mootori ehitas Wrightidega töötav mehaanik Charlie Taylor.
Auhinnad ja saavutused
Wilbur ja tema vend Orville pälvisid kongressi aumärgi 1909. aastal pärast seda, kui olid naasnud edukalt ringreisilt koju. Neile kinkisid Ohio osariik ja Daytoni linn kuldmedalid.
Wilbur, Orville ja nende õde Katharine autasustati 1909. aastal pärast nende edukaid lennundusmonstratsioone 1908. ja 1909. aastal Auleegionil.
Isiklik elu ja pärand
Wilbur oli väga lähedane oma isa, venna Orville ja õde Katherine'iga. Ta ei abiellunud kunagi ega saanud lapsi. Ta suri kõhutüüfuses 45-aastaselt 1912. aastal.
Trivia
Algselt keeldus Smithsonian Institution Wrighti vendadele krediiti andmast esimese mootoriga ja juhitava lennuki ehitamise eest.
Kõigist tema lastest oli Wilbur tema isa lemmiklaps.
Ühtegi kuulsat Wrighti purilennukit pole säilinud, kuigi koopiad ehitati hiljem.
Kiired faktid
Sünnipäev 16. aprill 1867
Rahvus Ameerika
Surnud vanuses: 45
Päikesemärk: Jäär
Sündinud: Millville, Indiana
Perekond: isa: Milton Wright (1828–1917) ema: Susan Catherine Koerner, õed-vennad: Reuchlin (1861–1920) Lorin suri: 30. mail 1912 surmakoht: Dayton USA osariik: Indiana Asutaja / kaasasutaja: Wright Brothers Airplane Firma, Wright Cycle Company, Wright-Martini ettevõte, Curtiss-Wright Corporation avastused / leiutised: Lennuk
