Thomas Clark Durant oli Ameerika investor ja raudteejuht. Ta mängis pöördelist rolli esimese raudtee loomisel, mis hõlmas USA lääneosa. Ta oli 1869. aastal Vaikse ookeani liidu raudtee (UP) asepresident, kui see oli ühendatud Vaikse ookeani keskosa raudteega Utah 'piirkonnas asuval Ülemkogu tippkohtumisel. Ta pani paika finantsstruktuuri, mille tulemuseks oli Crédit Mobilieri skandaal. Algselt Massachusettsist sai Durant äärmiselt edukaks promootoriks, tehes raudtee keskosas läänes. Pärast UP moodustamist 1862. aastal pärast kongressi akti määrati John A. Dix ettevõtte presidendiks ja Duranti asepresidendiks. Durant vastutas fondide haldamise ja kogumise eest. Kasutades raha, millele tal omal ajal oli juurdepääs, tagas ta 1864. aastal seaduseelnõu, millega pikendati maatoetusi ja raudteele eraldatud kontsessioone. Ta asutas ja juhtis algselt Ameerika Crédit Mobilieri, kuid vennad Oliver ja Oakes Ames soovisid ettevõtte kontrolli temast eemal. Durant jätkas teenimist Vaikse ookeani liidu direktoraadis ja pooldas agressiivselt raudtee rajamist, kuni see ühendati Vaikse ookeani keskosa RR-iga. Seejärel sunniti ta tagasi astuma.
Lapsepõlv ja varane elu
Thomas C. Durant oli sündinud 6. veebruaril 1820 USA-s Massachusettsi osariigis Lee'is. Thomas Duranti ja Sybil Duranti poeg. Tal oli vähemalt kaks venda, Charles Wright Durant ja William F. Durant.
Ta omandas arstikraadi Albany Meditsiinikolledžis, kust lõpetas 1840 cum laude. Ta õpetas lühikest aega kirurgia abiprofessorina, enne kui lõpetas täielikult meditsiini.
Karjäär
Pärast arstist lahkumist liitus Thomas C. Durant direktorina onu teravilja eksportiva ettevõtte Durant, Lathrop and Companyga New Yorgis. Töötades preeria nisukaubanduses, tunnistas Durant parema sisetranspordi vajalikkust ja otsustas liituda raudteetööstusega.
Ta alustas oma karjääri raudteetööstuses Chicago ja Rock Islandi raudtee vahendajana. Sel perioodil kohtus ta oma tulevase elukaaslase Henry Farnamiga.
Nad asutasid koos lepingulise ettevõtte, pannes sellele nimeks Farnam ja Durant. Aastal 1853 said nad hiljuti prahitud Mississippi ja Missouri raudtee (M&M) rahaliste vahendite hankimise ja ehituse järelevalve komisjoni. Lisaks kogusid nad suuri maatoetusi Iowa esimese raudtee ehitamiseks, mis ühendaks Mississippi jõel asuvat Davenporti Missouri jõe ääres asuva Council Bluffsiga.
M&M peamine atraktsioon oli Mississippi jõe kohal asuv puidust raudteesild, mille ehitamine viidi lõpule aastal 1856. Kui sillaga põrkas kokku aurulaev, esitasid paadioperaatorid kohtuasja, milles nõudsid silla lammutamist.
Thomas C. Durant ja tema partnerid omandasid eraadvokaadi Abraham Lincolni (USA tulevane 16. president) teenuse silla kaitsmiseks kohtus. See tutvumine osutub hiljem Duranti jaoks kasumlikuks, kuna 1862. aastal valis president Lincoln Duranti Vaikse ookeani liidu ja selle operatsioonibaasi Iowas asuva Council Bluffsi lähtepunktiks esimese mandritevahelise mandrite raudtee lähtepunktiks.
Ta lõi halastamatu pildi ega tundnud nii sõprade kui ka vaenlaste manipuleerimist enda huvides. UP Ida idaosakonna peadirektorina töötades vastutas Durant rahaliste vahendite kogumise, ressursside hankimise ja soodsate riiklike õigusaktide vastuvõtmise eest.
Ta mitte ainult ei taganud, et tema ettevõte saab suure osa maast Kongressi poolt 100 miljoni aakri suuruse toetusega jaotamisest, vaid reageeris otsustavalt ka Vaikse ookeani liidumaa suutmatusele leida märkimisväärsetele varudele ostjat pärast Vaikse ookeani raudteeseaduse vastuvõtmist. 1862, mis dikteeris, et kaupmeeste osalus piirdub 200 aktsiaga inimese kohta.
Thomas C. Durant tegi ettepaneku investeerida aktsiatesse vajalik 10% sissemakse ja jõudis New Yorgi ja Philadelphia piirkondade maaklerite ja kaupmeeste poole pärast lubadust, et talle makstakse hiljem hüvitist. Lõppkokkuvõttes õnnestus tal tellijatele kaubelda 2,18 miljonit dollarit UP aktsiaid.
Vahepeal tõstis ta kunstlikult oma M&M aktsiate väärtust, levitades kuulujuttu, et kavatseb sellega ühendada Mandri-Raudtee. Salaja ostis ta konkureerivate raudteeliinide varu ja teatas hiljem, et mandritevaheline raudtee ühendatakse selle liiniga.
Töövõtjad said valitsusest makseid iga ehitatud raja eest. Seetõttu eiras Durant oma insenere ega andnud juhiseid ehitada lisaradasid suurtesse härgadesse.
UP ei levinud esimese kahe ja poole aasta jooksul kaugemale kui 40 miili (64 km) nõukogu Bluffist. Kuna föderaalvalitsus oli omal ajal hõivatud kodusõjaga, sai Duranti ettevõte seda teha ilma tagasilöögita. Sõja ajal kogus Durant rohkem rikkust, olles salakaubavedaja salaliit konföderatsiooniriikidest.
Vaieldamatult oli Duranti karjääri kõige jultunumalt kriminaalne tegevus Crédit Mobilieri asutamine Ameerikas. Märtsis 1864 ostis Durant ja tema partner, ettevõtja George Francis Train, Pennsylvania maksuameti ja nimetas selle ümber Crédit Mobilier. Ettevõte oli üks esimesi ettevõtteid, kes kasumlikult uusi piiratud vastutusega finantsstruktuure kasutas.
1864. aastal alustas Crédit Mobilier UPi ehituslepingute järelevalvet. Thomas C. Durant veenis kongressi suurendama maatoetuste suurust 100% võrra sellest, mida raudtee algselt sai, ja leidis seejärel mõnele neist maadest ostjad, hoides ülejäänud.
Esialgses hinnangus Vaikse ookeani Liidu liini ehitamiseks oli õigesti järeldatud hind umbes 30 000 dollarit raja miili kohta. Crédit Mobilier suurendas kulusid 100%. Durant ja mõned tema partnerid imetlesid erinevust.
Ehkki seltskonna inimestel olid kahtlustused, kartsid nad nende süüdistustega talle liiga läheneda. Duranti elu Vaikse ookeani Liidu silmapaistva röövparunina ja Crédit Mobilier ei püsinud pikka aega.
Lõppkokkuvõttes esitasid Crédit Mobilieri ja Union Pacificu investeerinud ärimehed Oliver ja Oakes Ames kohtuasja Duranti vastu ja tagandasid ta Crédit Mobilierist 1867. aasta mais. USA president Ulysses S. Grant tagandas ta Vaikse ookeani liidust.
1873. aasta paanika ajal kaotas ta märkimisväärse osa oma varast. Pärast ülejäänud varude müümist Vaikse ookeani liidus asutas Durant uue raudtee-ettevõtte Adirondack Railroad. Oma elu viimase 12 aasta jooksul pidi ta tegelema mitmete solvunud partnerite ja investorite kohtuasjadega.
Pere- ja isiklik elu
Thomas C. Durant oli abielus Hannah Heloise Trimblega. Paaril oli kaks last koos. Nende vanim, poeg nimega William West Durant (1850–1934), sai arhitektiks. Nende tütar Héloïse Durant Rose (1853–1943) oli luuletaja, dramaturg ja kriitik.
1873. aastal palus Durant oma lastel koju tagasi tulla, et nad saaksid aidata tal perekonna varanduse taastamisel Adirondacki kõrbes, kus ta oli omandanud pool miljonit aakrit maad. Ta kavatses üles seada turistide koha, aga ka puhkekoha jõukatele. William koostas projekti arhitektuursed kavandid ja etendas pöördelist rolli esimese Suure Laagri arhitektuuri loomisel.
Williamsi laagrid Pine Knot, Uncas ja Sagamore ostsid isa ja poja duost Collis P. Huntington, J. P. Morgan ja Alfred Vanderbilt.
Surm ja pärand
5. oktoobril 1885 suri Thomas C. Durant New Yorgi Warreni maakonnas 65-aastaselt. Ta on arreteeritud New Yorgi Brooklyni Green-Woodi kalmistule.
Ilukirjanduses
AMC-sarjas “Põrgu ratastel” (2011-16) mängib Duranti Iiri näitleja Colm Meaney.
Kiired faktid
Sünnipäev 6. veebruar 1820
Rahvus Ameerika
Kuulsad: investoridAmeerika mehed
Surnud vanuses: 65
Päikesemärk: Veevalaja
Tuntud ka kui: Thomas Clark Durant
Sündinud riik Ühendriigid
Sündinud: Lee, Massachusetts, Ameerika Ühendriigid
Kuulus kui Investor
Perekond: Abikaasa / Ex-: Hannah Heloise Trimble'i isa: Thomas Durant ema: Sybil Durant õed-vennad: Charles Wright Durant, William F. Duranti lapsed: Héloïse Durant Rose, William West Durant Surnud: 5. oktoobril 1885 surmakoht: Warreni maakond USA osariik: Massachusetts. Rohkem fakte: Albany Medical College
