Mark Webber on pensionil Austraalia vormel-1 võistlussportlane, kes oma üle kümne aasta pikkuse karjääri jooksul avaldas oma teravuse ja sihikindluse kaudu võistlusringile sügavat mõju. Enesekindel ja lahe Webberi sära rataste taga oli rajal nähtav tänu tema suurepärasele juhtimisele ja märkimisväärsele kiirusele. Mis andis talle teiste juhtide ees eelise, oli tema võime lükata auto üle selle piiri. Isegi kui ta oleks võrgus oleva aeglaseima auto rataste taga, oleks tema võiduvõimaluste alahindamine mõistlik. Huvi sportautode võidusõidu vastu viis ta karjääri vormel1-sse. Ta kolis 1995. aastal Suurbritanniasse ja pärast mitmeid võistlusi suutis end 2002. aastal Minardi juhiks F1 ringrajal maanduda. Oma vormeliralli kaheteistkümne aasta jooksul võistles ta Minardi, Jaguari, Williamsi ja Red Bulli nimel, lindistades. 9 võitu, 42 poodiumit, 13 pole positsiooni ja 19 kiireimat ringi. Lisaks oma motospordikarjäärile naudib ta enamikku väljasõite, sealhulgas maanteesõit, mägirattasõit, mootorrattasõit, tennis ja jalgpall. Webberi karjäär on läbinud täieliku ringi, naastes sinna, kus ta alustas. Praegu on ta uuesti liitunud Porsche sportautode võidusõiduga oma LMP1 autos FIA vastupidavusalade maailmameistrivõistlusteks
ÜlaosaKarjäär
Ta alustas mootorratturina, kuid liikus peagi nelja ratta juurde. 14-aastaselt alustas ta kardisõitu. 1993. aastal võitis ta Uus-Lõuna-Walesi osariigi meistrivõistlused, mis tagas talle pääsme Austraalia vormel-fordi meistrivõistlustele. Ta lõpetas oma debüüthooaja 14. kohal.
1995. aasta oli tema varases karjääris viljakas, sest ta võitis mitu võitu. Ta lõpetas Austraalia Grand Prix 4. positsioonil. Pärast seda asus ta koos meistrivõistluste koordinaatori Ann Nealiga, kes tagas talle Austraalia kollaste lehtede kaudu seitsmeaastase sponsorluse.
See oli tema suurepärane esitus, mis aitas tal teenida 1996. aasta meistrivõistlustel koha Van Diemeni meeskonnas. Ta lõpetas teise koha Suurbritannia Vormel Fordi meistrivõistlustel ja esmalt Formula Holdeni võidusõidul Austraalia Grand Prix, Formula Ford festivalil ja Spa-Francorchamps võidusõidul. Seejärel lahkus ta Euroopasse
1997. aastal lõpetas ta vormel-3. Hooaja lõpetas ta neljandal kohal. Väljapaistva esinemise tõttu pöördus ta poole Mercedes-AMG-ga. Lõpuks allkirjastati ta 1998. aasta FIA GT meistrivõistluste ametliku Mercedes-tüüpi juunioride juhiks. Koos Bernd Schneideriga võitis ta mitu võistlust.
Vormel 3-s märgi tegemisel ootas ta varsti vormel-1 märgi tegemist. Tema esimene kogemus vormel-1 autoga oli Arrows F1 meeskonna jaoks kahepäevasel katsel Barcelonas 1999. aastal. Algselt anti talle proovisõitja ametikoht, mida ta töötas kuni 2001. aastani. Sel ajal oli tema juhiks Flavio Briatore.
2002. aastal sõlmis Briatore talle lepingu võistelda koos Alex Yoongiga Paul Stoddartile kuuluvas Minardi meeskonnas, saades seega esimeseks vormel-1 austraallaseks pärast David Brabhami 1994. aastal.
Tema debüüt vormel-1 võistlusel tuli Austraalia Grand Prix'l Melbourne'is. Ta lõpetas võistluse ebatõenäoliselt viiendal positsioonil, pärast esimese ringi avariid pühkis enamik võistlejaid väljakult välja, saades sellega oma meeskonna punkte. Ta edestas ka teistes võistlustes, sealhulgas Malaisia Grand Prix, Ungari Grand Prix ja Belgia Grand Prix.
Tema rataste taga olev sära pälvis Jaguar Racing meeskonna tähelepanu, kes allkirjastas ta 2003. aasta võidusõiduvõistlusele. Ta pidi võistlema koos proovisõitja Antônio Pizzoniaga.
Pärast oma Jaguari karjääri pisut põlget alustamist suutis ta hooaja kolmandal võistlusel Brasiilias sõita kolmandale kohale. Pärast suurepärast etteastet Brasiilias sõlmis ta meeskonnaga kaheaastase lepingu 6 miljoni dollari suuruse lepingu sõlmimiseks. Ta jätkas Euroopa kuuest võistlusest viie punkti kogumist, liikudes autojuhtide maailmameistrivõistluste esikümnesse
Ta jätkas Jaguariga 2004. aastal, kuid tema esinemine langes. Järjestikused probleemid panid Webberi võistlusväljakult kaheksa korda pensionile jääma, mis viis tema sideme Jaguariga katkestamiseni. Ta lõpetas aasta kiisus seitsme punktiga 13. positsioonil.
2005. aastal sõlmis ta oma unistuste meeskonna WilliamsF1-ga. Kiirema autoga sõitmiseks olid ootused Webberile oma esimese võidu kinnistamiseks kõrged. Pärast keskpärast hooaja algust tegi ta oma jälje Monacos, lõpetades võistluse kolmandal kohal, saavutades sellega oma karjääri esimese poodiumikoha. Aasta lõpetas ta 36 punktiga kümnendal kohal.
Aasta 2006 oli Williamsi sõitjate halvim tulemus, kuna Webber ja tema meeskonnakaaslane Nico Roseberg viskasid nende vahel vaid üksteist punkti. Ehkki ta startis enamikul võistlustel hästi, ei suutnud ta neid võiduks muuta. Webberi jaoks pettunud hooaeg lõppes neljateistkümnenda positsiooni ja seitsme punktiga.
2007. aastal lõppes tema leping Williamsiga, mille tõttu ta sõlmis Red Bull Racinguga uue lepingu. Ta oli partneriks kogenenuma meeskonnakaaslase David Coulthardiga. Hooaja kokkuvõttes saavutas ta Euroopa karikavõistlustel Grand Prix karjääri teise poodiumikoha, saavutades kolmanda koha. Jaapani suurvõistlusel oli ta kõige lähemal oma neiu võidule, kui õnnetus Sebastian Vetteliga ennatlikult võistluse lõpetas ja sellega ka tema võidulootus oli. Aasta lõpetas ta 10 punktiga 12. kohal.
Ehkki 2008. aastal ta poodiumikohta ei saavutanud, paranes tema sooritus järsult, sest ta lõpetas aasta kahekümne ühe punktiga 10. positsioonil, mis on parim alates 2005. aastast.
2009. aastal liitus temaga Sebastian Vettel. Hooaeg tõi Webberile kuulsusrikka tulemuse, kui ta tegi poodiumikohad. Just Saksamaa Grand Prix'l püstitas ta oma esimese positsiooni. Ta jätkas oma neiu võidu tähistamist, hoolimata karistusest taastumisest. Brasiilias lindistas ta oma teise võidu. Webber lõpetas aasta 69,5 punktiga 4. kohal.
Webber jõudis 2010. aastal ühe lemmiku hulka. Pidades sammu ootustega, registreerus ta neli võitu - Hispaanias, Monacos, Suurbritannias ja Ungaris. Lisaks kvalifitseerus ta viis korda naispositsioonile Malaisias, Hispaanias, Monacos, Türgis ja Belgias. Monaco suurvõistlusel sai temast esimene Austraalia alates 1981. aastast, kes juhib autojuhtide meistrivõistlusi. Aasta lõpu poole sõitis ta aga autosõidu meistri võidu Vettelist. Webber oli libisenud 258 punktiga 3. positsioonile.
Kui Vettel jätkas oma võidurõõmu ka 2011. aastal, nägi Webber vaeva, et muuta oma võistlused võitudeks. Välja arvatud üksikvõit Brasiilias, ei juhtunud Webberi jaoks aastal midagi erakordset. Ainus säästev arm oli tema hooaja kiireima ringi saavutamine ühe hooaja jooksul seitse korda. Aasta lõpetas ta kuuendal kohal 179 punktiga.
Webber jätkas oma seotust Red Bull Racing Teamiga ka 2012. aastal, tehes koostööd Vetteliga. Meistrivõistlused algasid tugeval noodil, kuna Webber registreeris Malaisias, Bahreinis ja Hiinas neljanda koha ning võitis Monaco. Ta tõusis teisel positsioonil Suurbritannia Grand Prix'l ning pole-positsioonil Koreas ja Indias. Meistrivõistluste teisel poolel ei õnnestunud tal oma võitu aga suuremateks võitudeks kapitaliseerida.
2013. aasta oli tema viimane hooaeg enne vormel 1-st taganemist. Ta võttis neli poodiumikoha võitu ja kaks pole-positsiooni Suurbritannias ja Abu Dhabis. Tema viimane võistlus toimus Brasiilias Interlagossi ringrajal, kus ta püstitas võistluse kiireima ringi, hüpates seeläbi meistrivõistluste üldisest viiendast kohast kolmandale kohale.
Pärast pensionile jäämist kirjutas ta alla Porschele, kes sõitis nende uue autoga LMP1 FIA vastupidavusalade maailmameistrivõistlustele, sealhulgas Le Mans'i 24-tunnisele võistlusele. Neiuvõistluses lõpetas ta kolmanda ja lõpetas oma debüüdihooaja üheksandal positsioonil.
Auhinnad ja saavutused
2002. aastal võitis ta aasta Rookie auhinna. Ta jälgis seda koos Lorenzo Bandini Trophyga 2006. aastal, Hawthorni Memorial Trophyga 2010. aastal ja DHLi kiireima sülearvutitega 2011. aastal.
Webberi võidusõidukarjäär tõusis ülespoole 2009. aastal, kui ta registreeris kaheksa poodiumikohta, sealhulgas võidu Saksamaa ja Suurbritannia Grand Prix võistlustel. See oli teravas kontrastis tema kahe poodiumikoha saavutamisega karjääri esimese seitsme aasta jooksul.
Ta jälgis ka oma 2009. aasta võiduliini 2010. aastal, registreerides kümme poodiumikohta, sealhulgas võidu Hispaanias, Monacos, Ungaris ja Suurbritannias. Ta nägi olevat aasta peamine tiitlivõistleja. Finaalsõidus kaotas ta aga meeskonnakaaslasele Vettelile. Sellegipoolest lõpetas ta hooaja kolmandal positsioonil. Ka 2011. aastal lõpetas ta meister Vettel taga kolmandal positsioonil.
Isiklik elu ja pärand
Webber elab Inglismaal Buckinghamshire'is Aston Clintonis koos oma elukaaslase Ann Neali ja tema pojaga eelmisest abielust Luke Barrettiga. Need kaks pole sõlme sidunud.
Netoväärtus
2014. aasta seisuga on Webberi netoväärtus umbes 10 miljonit dollarit.
Kiired faktid
Sünnipäev 27. august 1976
Rahvus Austraalia
Kuulsad: F1 autojuhidAustraalia mehed
Päikesemärk: Neitsi
Tuntud ka kui: Mark Alan Webber AO
Sündinud: Queanbeyan
Kuulus kui Võistlusjuht
Perekond: Abikaasa / Ex-: Ann Neal isa: Alan Webber Tähelepanuväärne vilistlane: Rahvusvaheline ülikool Rohkem fakte: Haridus: Noida rahvusvaheline ülikool, Karabari gümnaasium: auhinnad: Draamalaua auhind silmapaistva ansamblitegevuse eest
