Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen oli Saksa hävituslennuk, mis oli tuntud Esimese maailmasõja ajal 80 ametliku võidu tõttu. Aristokraatide Preisi perekonnas sündinud ta lahkus Preisi sõjakoolist ja alustas 19-aastaselt Uhlani ratsaväe üksuses leitnandi karjääri. Kui ratsaväe operatsioon Esimese maailmasõja ajal koondati, kolis ta keisririiki. Saksa armee õhuteenistus. Algselt vaatlejana koolitatud sai temast hiljem hävituslendur ja saavutas oma esimese kinnitatud õhuvõidu septembris 1916. Ta lasi novembris maha oma kuulsaima vastase, Briti äss major Lanoe Hawkeri. Ta hakkas oma lennukeid punaseks maalima, kui ta võttis 25-aastaselt Jasta 11 käsu üle, saades peagi tuntuks kui “punane parun”. Lõpuks anti talle oma tiib, mis sai nimeks „Punane lendav tsirkus“, kuna see oli valmis minimaalse etteteatamisega igal rindel tegutsema. Ehkki talle pakuti pärast rasket peavigastust maapealset tööd, jätkas ta lendamist, suri mõni päev enne oma 26. sünnipäeva õhuvõitluses liitlasvägede vastu.
Lapsepõlv ja varane elu
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen sündis 2. mail 1892 Kleinburgis, mis asub Poolas Alam-Sileesias Breslau linna lähedal, Preisimaa aristokraatlikku perekonda. Tema sündimise ajal kuulus see piirkond Saksa impeeriumile.
Tema isa Albrecht Philipp Karl Julius Freiherr von Richthofen, Saksa keiserliku armee ohvitser, jäi suurematena pensionile kõrvavigastuse tõttu, mis päästis ühe mehe jõkke uppumisest. Tema ema nimi oli Kunigunde né von von Schickfus und Neudorff.
Richthofen sündis tema vanemate neljast lapsest teisel kohal. Tal oli vanem õde nimega Elisabeth või Ilse ja kaks nooremat venda, Lothar ja Bolko. Lotharist kasvas üles veel üks Esimese maailmasõja aegne äss. 40 võiduga krediteeritud mees läks pärast I maailmasõda pensionile.
Kui Richthofen oli nelja-aastane, kolis tema pere Schweidnitzi. Seal alustas ta haridusteed kodus enne kohalikku kooli astumist, kus ta paistis silma gümnasistide, mitte akadeemikutega. Eriti hea oli ta paralleelbaarides, kus ta võitis mitmeid auhindu.
Kodus veetis ta oma vaba aega hobuste ratsutamisel ning lindude, metsseade ja hirvede jahil. Juba varasest lapsepõlvest peale oli aru saada, et ta järgib oma isa jälgedes, sest tema pere mehed olid traditsiooniliselt armees teeninud ja olid selle üle uhked.
1903. aastal, kui Richthofen oli 11-aastane, õppis isa ta Preisi sõjakooli Wahlstattis, kus ta õppis järgmised kaheksa aastat. Ehkki ta ei olnud liikumises eriti huvitatud, ei saanud ta siiski võimalust oma tahtmatust väljendada.
Sõjakoolis oli tal raske kohaneda distsiplineeritud eluga, mida igalt kadetilt oodati. Kunagi hea õpilane, unustas ta oma akadeemilise hariduse, õppides just eksami sooritamiseks. Siiski paistis ta silma spordiga, eriti võimlemis- ja jalgpallivaldkonnaga.
Samuti armastas ta riskida. Ühel päeval ronis Richthofen koos sõbra Frankenbergupiga Wahlstati kiriku torust üles just selle lõbu pärast. Pikselöögimehe abiga pidasid nad hoolikalt vihmaveetorude üle läbirääkimisi ja sidusid seejärel taskurätiku ülaossa.
Karjäär
1911. aastal lõpetas Manfred von Richthofen koolituse kadettide koolis. Järgmisel aastal astus ta Uhlani ratsaväe üksuse Ulaneni rügemendi kaiser Aleksander der III kolmandasse eskadroni. von Russland leitnandina.
Kuna esimene maailmasõda algas 1914. aastal, määrati Richthofen algselt idarindel ratsavägede luureohvitseriks. Relvade, tabe ja püstolitega relvastatud mees osales otsestel tegevustel Venemaal. Hiljem osales ta ka sissetungides Prantsusmaale ja Belgiasse.
Üsna pea ilmnes, et tänapäevane kraavisõjasüsteem on muutnud ratsaväe operatsioonid ebatõhusaks. Seetõttu saadeti nende rügement laiali ja nad määrati dispetšerideks ja kohapealsete telefonioperaatoriteks.
Võitlustsoonist eemal oli Richthofen elu väga igav. Kuid kui ta armee varustusosakonda viidi, teadis ta, et ei suuda seda enam taluda. Selleks ajaks oli tal kasvanud huvi õhuväe vastu. Nüüd taotles ta üleviimist Saksa keiserliku armee õhuteenistusse.
Richthofeni taotlus rahuldati ja ta liitus armee lennuteenistusega mai lõpus 1915. Kölni lennundusõppe üksusesse tööle asunud ta sai algul vaatleja staatuse. Juunist augustini saatis ta pilooti kahekohalises Albatros, luges kaarte ja määras vaenlase vägesid.
1915. aasta septembri lõpuks oli sõda idarindel üsna intensiivne, mille tagajärjel kiirustati nende eskadron Champaignisse. Rongi söögikohas kohtus ta 40 võiduga ässade hävituslennuki piloodi Oswald Boelckega. Kohtumine motiveeris teda piloodiks saama.
Richthofen jätkas seni Champaigni rindel oma ülesannete täitmist, tehes võimaluse korral oma esimese tapmise, tulistades oma vaatleja kuulipildujaga ründava Prantsuse Farmani lennuki. Kuid teda ei krediteeritud sellepärast, et lennuk kukkus vaenlase joone taha ja sakslased ei suutnud tapmist kontrollida.
Ta alustas pilootkoolitust Champaignis, sooritas 25 treeninglendu ja lõpetas selle võimalusel märtsiks 1916. Seejärel liitus ta Bomber Squadroniga nr 2, lendades kahekohalise Albatros C.III-ga.
Ehkki alguses pisut raputav, sai Richthofenist peagi asjatundlik lendur. Ta tulistas 26. aprillil 1916 Prantsuse Nieuporti, tulistades seda Prantsusmaal Verdunis Fort Douaumont'i kohal. Kuid ka seekord ei saanud ta krediiti.
Augustis 1916 liitus ta Oswald Boelcke äsja moodustatud üksusega 'Jasta 2' (Jagdstaffel Zwei). 17. septembril saavutas ta oma esimese kinnitatud õhuvõidu. Sel päeval tulistas ta pärast Prantsusmaal Cambrai kohal taeva all peetud tihedat õhuvõitlust alla lennukit F.E.2b, mis kandis Briti vaatlejat Tom Reesi.
23. novembril 1916 laskis Richthofen pärast väga lähestikku läbi viidud pikka koeravõitlust maha suur Lanoe George Hawkerit vedanud briti DH.2. See oli tema jaoks suur võit, kuna Hawker oli üks Briti tipptasemeid ja tappis eelmisel päeval oma eskadrilli juhi.
Jaanuaris 1917 anti kapten Manfred von Richthofenile Jasta 11. käsk. Pärast võitlust Hawkeriga oli ta unistanud agaramast hävituslennukist kui tema tavaline Albatros D.II. Seetõttu läks ta varsti pärast käsu ülevõtmist Albatros D.III-le, saades sellega veel kaks võitu.
24. jaanuaril 1917 saavutas ta oma 18. võidu, lastes alla ingliskeelse kahekohalise. Kuid võitluse käigus kannatas tema Albatros D.III ka selle alumise tiiva haavas pragu. Seejärel hakkas ta lendama kas Albatros D.II või Halberstadt D.II lennukiga.
6. märtsil 1917 ründas Richthofeni tema Halberstadt D.II lennates Briti lennukid, mis kuulusid Kuninglike Õhujõudude nr 40 eskadroni. Lahingu käigus tulistati tema Halberstadt D.II läbi kütusepaagi. Vaatamata sellele suutis ta lennuki ohutult maanduda.
9. märtsil 1917 saavutas ta oma Albatros D.II-ga veel ühe võidu. Kogu aeg juhtis ta oma piloote eeskujul. Erakordne juht ja geniaalne taktik, õpetas ta neile, et enne piloodile siirdumist peaksid nad vaatleja kõigepealt vaigistama.
Tema juhtimisel saavutas tema üksus võrreldamatu edu, eriti Arrase lahingu ajal aprillis 1917. Richthofen õitses ka isiklikult. Selleks ajaks oli ta tagasi oma Albatros D.III-le, saavutades sellega 22 võitu. Nende 22 võidu hulgas saavutati ühe päevaga neli.
1917. aasta juuni lõpus läks ta üle Albatros D.V. Peagi pidi ta aga meditsiinilistel põhjustel puhkust võtma, saades Belgias Wervicqi lähedal toimunud kakluse käigus raske peavigastuse.
Wervicqi lähedal 6. juulil 1917 võideldes Wervicqi lähedal asuvasse RFC eskadrilli nr 20 kuuluvate lennukite formeerimise vastu sai ta raskelt haavata. See tõi kaasa ajutise desorientatsiooni ja pimeduse. Kuid ta nägi õigel ajal oma nägemust sundida lennukid sõbralikul territooriumil maanduma.
25. juulil 1917 pöördus ta tagasi oma arstide nõuannete juurde ja jätkas võitude kogumist. Kuid 5. septembril oli ta sunnitud minema taastusravipuhkusele. Ta naasis teenistusse kohe, kui tema puhkus 23. oktoobril lõppes.
Taastumisperioodil, mis kestis 5. septembrist 1917 kuni 23. oktoobrini 1917, kirjutas Richthofen oma autobiograafia Der Rote Kampfflieger (Punase hävitaja piloot), arvatavasti Saksa propagandaosakonna nõudmisel. Samal aastal avaldatud versioon näitab tsensuuri märke.
Ehkki ta liitus oma kohustustega oktoobris 1917, oli ilmne, et ta polnud veel täielikult toibunud. Ta oli hakanud kannatama lennujärgse iivelduse ja peavalude käes. Ometi keeldus ta maapealsete tollimaksude pakkumisest ja jätkas lendu, nõudes rohkem võite. 1918. aastaks oli temast saanud rahvuskangelane.
Auhinnad ja saavutused
Jaanuaris 1917 autasustas Manfred von Richthofen oma 16. kinnitatud võidu Pour le Mérite'iga, mis oli sel ajal Saksamaa kõrgeim sõjaline autasu.
Surm ja pärand
21. aprillil 1918 lendas Richthofen oma punase Fokkeri kolmiklennul Prantsusmaalt Cappyst. Teda saatis veel üheksa lennukit, millest üks kuulus tema nõbule leitnant Wolfram von Richthofenile. Peagi kohtasid nad RAF Sopwith Camelsi eskadrilli, mida juhtis Kanada piloot Arthur Roy Brown.
Somme jõe lähedal Morlancourt Ridge'i kohal kaameleid jälitades märkas ta, et tema nõbu rünnati. Ta lendas kiiresti oma päästmiseks ja tulistas ründava piloodi, leitnant Wilfrid May pihta. Seejärel jälitas ta May üle jõe, kui teda tabas üks .303 kuul
Täpp kahjustas tõsiselt tema südant ja kopse. Kuid tal õnnestus säilitada piisav kontroll oma õhusõiduki üle, et see maanduda Vaux-sur-Sommest põhja pool asuval põllul, varsti pärast seda suremas. Piirkonda kontrollis Austraalia keiserlik vägi.
Tema surma tunnistajaks oli mitu inimest, kellest igaüks väitis end olevat esimene, kes kohapeale jõudis. Nad kõik teatasid tema viimaste sõnade erinevatest versioonidest. Kuid nad kõik nõustusid, et ta lisas oma viimasesse avaldusse sõna „Kaputt”, mis tähendab ületamist või purunemist.
22. aprillil 1918 maeti Richthofen Amiensi lähedale Bertanglesi külla liitlasvägede eskaadri nr 3 koos täielike sõjaliste auavaldustega, mille ohvitserid olid pallipanijaks. Ühele tema hauale pandud mälestuspärjadest oli kirjutatud kirjaga "Meie Gallantile ja väärilisele vaenlasele".
Pärast esimest matmist Bertanglesisse viidi Richthofeni säilmeid kolm korda rohkem. Kui 1920. aastatel rajasid Prantsuse võimud Fricourti lähedale sõjahukkunutele sõjaväe kalmistu, kolisid nad tema jäänused sinna.
Aastal 1925 kolis ta noorim vend Bolko Saksamaale säilmed ja maeti Saksa valitsuse palvel Berliini Invalidenfriedhofi kalmistule. Lõpuks, 1975. aastal, pandi ta oma vanemate ja noorema venna Lothari kõrvale puhkama nende pere hauaplatsile Schweidnitzi kalmistule.
Trivia
Albatros D.III seerianumber 789/16 oli Richthofeni esimene lennuk, mis värviti punaseks, ja ta jätkas seda praktikat. Seejärel hakkasid ka tema piloodid oma õhusõidukite osi punaseks värvima ja üsna pea samastus üksus punase värviga. Lõpuks hakkasid kõik teised üksused oma värve kasutama.
Pole teada, kes ta tegelikult tulistas. Kuid Fokkeri kolmiklennuk, milles ta maandus Vaux-sur-Somme lähedal, oli peaaegu terve. See lammutati peagi ja osad võtsid suveniiriküttide käest.
Kiired faktid
Hüüdnimi: Punane parun
Sünnipäev 2. mai 1892
Kodakondsus: prantsuse, poola
Kuulsad: piloodidPrantsuse mehed
Surnud vanuses: 25
Päikesemärk: Sõnn
Tuntud ka kui: Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen
Sündinud riik: Poola
Sündinud: Wrocław
Kuulus kui Hävituslendur
Perekond: isa: major Albrecht Philipp Karl Julius Freiherr von Richthofen ema: Kunigunde von Schickfuss ja Neudorff-õed-vennad: Bolko von Richthofen, Ilse von Richthofen, Lothar von Richthofen, surnud: 21. aprillil 1918 surmakoht: Vaux-sur-Somme asutaja / Kaasasutaja: Jagdgeschwader 1 Veel faktide auhindu: Pour le Mérite Punase Kotka III klassi sõjaliste teenete Risti teenetemärk
