Burt Munro oli Uus-Meremaalt pärit mootorrattur, kõige paremini meelde oma silmapaistvate Bonneville'i rekordite poolest. Talunikuna sündinud mees oli algselt sunnitud perekonnaseisundisse asuma. Munro isa ei toetanud kunagi tema soovi näha maailma väljaspool oma talu, mis põhjustas Munro kire mootorrataste vastu. Ta ei võistelnud mitte ainult mootorratastega, vaid oli ka kaks oma armastatud jalgratast, 'indiaanlasest skauti' ja 'Velocette MSS', edasi arendanud. Munro oli püstitanud oma esimese Uus-Meremaa kiirrekordi 1938. aastal, püstitades lõpuks veel seitse sellist rekordit. Ta oli Bonneville'i soolakorteritesse sõitnud kümme korda, võisteldes üheksa korda ja püstitades kolm rekordit, millest üks on siiani katkematu. Munro oli 63-aastane, kui tal õnnestus ületada mitmeid takistusi maailmarekordite püstitamiseks. Viimase rekordi püstitas ta 47-aastase rattaga sõites. Kiiruse kõrval oli Munro tuntud rattamuundumisoskuste poolest. Munro inspireeriv lugu ja saavutused on olnud filmi “Maailma kiireim indiaanlane” (2005) teema. Tema poeg on teinud karjääri autode ümberehituse ja leiutiste alal.
Lapsepõlv ja varane elu
Munro sündis Herbert James Munro 25. märtsil 1899 Uus-Meremaal Invercargillis William Munro ja Lily Agnes Robinsonile. Ta kasvas üles Edendale, Invercargillist idas.
Tema sündimise ajal kahtlesid arstid Munro ellujäämises. Tal oli surnult sündinud kaksikõde.
Munro oli 15, kui ta hakkas mootorratastega sõitma. Samuti oli talle meeltmööda, kuidas isa pahameele pärast ratsutas oma pere kiireim hobune üle talu. Munro oli innukas uurima seikluslikku maailma väljaspool oma talu, mille ta perekond heidutas.
Oma igapäevase elu talus tüdinud Munro näitas Esimese maailmasõja järel huvi sõda vastu võtta. Ta uskus, et see võimaldab tal ka maailma näha.
Munro jätkas peretalus tööd, kuni Esimene maailmasõda sai läbi ja isa müüs talu. Seejärel töötas ta Otira tunneli ehitamisel, kuni astus isa juurde nende äsja ostetud talusse.
Munro oli selleks ajaks professionaalne kiiruisutaja. Ta naasis peretallu, kui algas suur depressioon. Ta töötas samaaegselt mootorrataste müüjana ja mehaanikuna koos võidusõidumootorratastega, mis tõstis talle Uus-Meremaa mootorrataste võidusõidumaastikul esikoha.
Munro sõitis 'Douglas', kuni ta sai endale lubada külgkorviga Suurbritannia ehitatud 'Clyno', mille ta hiljem sepale müüs. Ta ostis India skaudi, mida ta muutis ja sõitis kogu elu. Munro ostis hiljem 1936. aasta 'Velocette MSS', mida ta ka muutis ja kasutas võidusõiduks.
Karjäär
Munro oli 20-ndate aastate keskel, kui ta hakkas Austraalias võistlema mitmel moel võidusõiduvõistlusel, näiteks mäkketõusud, katsed, maanteesõidud, teatejooks, tasasõidurada ja varajane rüselus. Ta osales ka majandussõitudes ja registreeris ühes neist 116 miili galloni kohta.
1940ndate aastate lõpul loobus Munro tööst, et pühendada rohkem aega oma 'India' ja 'Velocette' võidusõidurataste ümberehitustele. Selle käigus parandas ta lõpuks oma rattaosa projekteerimise oskusi.
Modifikatsioonide jaoks kasutatud Munro toorainel oli ainulaadseid allikaid. Ta kasutas oma 'indiaani' varrastena 'Ford' veokitelge, mis kestis vaatamata lugematutele kiiretele sõidudele üle 20 aasta. Ta muutis 600-koopilise nihkega "indiaani" 950 cm3-suuruseks kolmekordse keti ajamiga sõidukiks.
Munro töötas oma enda ehitatud garaažis 16 tundi päevas. Ta oli mootorrattaklubi liige ja osales regulaarselt klubi üritustel.
Munro esimene visiit Bonneville'i soolakorteritesse Utahis loodeosas, mis on tuntud oma kiirusmasinate katsetamiseks mõeldud täiuslike geograafiliste omaduste poolest, oli mõeldud ainult "vaatamisväärsusteks". Ülejäänud üheksa korda võistles ta kolm korda maailmarekordit. 1962. aastal registreeris ta 850 cm3 mootoriga 883 cm3 klassi rekordi 178,95 km / h. 1966. aastal püstitas ta 920 cm3 mootoriga 1000 cc klassi rekordi 168,07 mph ja lõpuks 1967. aastal püstitas ta 950 cc mootoriga alla 1000 cc klassi rekordi 183,59 mph.
Munro kvalifitseerus ka üle 200 km / h, kuid ei registreerunud, kuna see oli mitteametlik jooks. Ühel kvalifikatsioonisõidul tegi ta ühe suuna rekordi 190,07 km / h, mis oli kiireim ametlikult registreeritud kiirus 'indiaanlasel'. Tema mitteametlik kiirusrekord (kuid ametlikult ajastatud) oli lendava miili jaoks 205,67 km / h.
Aastal 1975 nägi Munro oma ebaõnnestunud tervise tõttu karjääri langust. Ta kaotas isegi võistlusloa, kuid suutis oma Indiani ja Velocette'iga siiski paar tundmatut sõitu teha.
Arstid väitsid, et Munro pidevad rasked kokkupõrked olid tema südant kahjustanud. 6. jaanuaril 1978 suri Munro looduslikel põhjustel.
2014. aastal, 36 aastat pärast Munro surma, anti talle tagasiulatuvalt 1967. aasta rekord 184,087 miili tunnis, kui tema poeg John märkas Ameerika mootorratturite ühingu (AMA) arvutusviga.
Munro kutsuti 2006. aastal AMA mootorratta kuulsuste halli.
Pärand
Režissöör Roger Donaldson muutis Munro inspireeriva eluloo oma 2005. aasta filmiks “Maailma kiireim indiaanlane”, mille peaosas on Anthony Hopkins. Mootorratturite seltskond pidas filmi parimaks mootorrattafilmiks alates 1970. aastate alguses tehtud klassikalise dokumentaalfilmi “Igal pühapäeval” ilmumisest. See oli ka Uus-Meremaa suurim kodumaiselt toodetud film.
'Southlandi mootorrattaklubi' on Munro austanud, käivitades 'Burt Munro Challenge', mis on nüüd Uus-Meremaa üks suuremaid motospordiüritusi.
2013. aasta märtsis kuulutas 'India mootorratas' Munro saavutuste auks välja kohandatud voolujoone nimega 'Munro vaim'. Voogesitaja tutvustas mootorit „Thunder Stroke 111”, mida hiljem kasutati ühes nende 2014. aasta teemudelist.
Austraalia endine liblikas ujuja Neville Hayes omab nüüd Munro spetsiaalset jalgratast, mida tuntakse nimega "Munro Special". Jalgratas on praegu ekraanil aadressil 'E. Hayes & Sons, 'Invercargill.
Teine mootorratas, mis väidetavalt on originaalne "Munro Special", on nüüd eksponeeritud Wellingtoni 'Te Papa muuseumis'.
Perekond, isiklik elu ja surm
Munro isa oli põllumees ja tal oli Invercargillis talu. Tema vanaisa oli pärit Šotimaa põhjaosast ja asus hiljem elama Invercargilli.
Munro perekond oli soosinud Uus-Meremaa Tööpartei poliitikut J. B. Munro. Tema vanemad olid lapsendanud J.B, kui ta oli 9-aastane, ja siis olid nad muutnud oma nime “John Baldwin Munro”.
Munro abiellus 1927. aastal Firenze Beryl Martyniga. Neil oli neli last: John, juuni, Margaret ja Gwen. Nad lahutasid 1947. aastal ja Munro loobus seejärel tööst, et elada lukustatud garaažis.
Munro poeg John omab mitmeid jalgrattaid.
John on patenteerinud ka paljud oma leiutised, näiteks maa-aluste veetorude ja kooli katlamajade juhtimissüsteemide isoleerimise uuendusliku viisi. Enne kütte- ja ventilatsiooniettevõtte alustamist oli ta kabinetitootja, põllumees, mullatööline ja telefonioperaator.
Üks Munro onu Jim oli leiutanud 'Munro' ülaosa ja 'Munro' külviku.
Munro soovis, et Uus-Meremaa kõrvetav suvesoojus püsiks madalate lagedega maja. Kuid see oli kohalike ehitusreeglite vastu. Seetõttu ehitas ta madala garaaži, mis oli nii tema töökoda kui ka elukoht.
1950. aastate lõpust alates on Munro põdenud stenokardiat. 1977. aastal oli tal insult ja ta viidi haiglasse. Munro kaotas koordinatsiooni. Ta oli pettunud, mis mõjutas tema mootorratta töid. Munro soovis, et tema mootorrattad jääksid siiski Southlandi. Seetõttu müüs ta mõlemad oma jalgrattad oma sõbrale Norman Hayes'ile.
6. jaanuaril 1978 suri Munro looduslike põhjuste tõttu ja tuhastati oma vanemate ja venna kõrval Invercargilli idakalmistul.
Trivia
Aastal 1957 kirjutati Munro nimi ühes Ameerika mootorratturite ajakirjas valesti ja pärast seda muutis ta oma nime "Burt".
Kiired faktid
Sünnipäev 25. märts 1899
Rahvus Uusmeremaalane
Kuulsad: mootorratturite võidusõitjadUue-Meremaa mehed
Surnud vanuses: 78
Päikesemärk: Jäär
Tuntud ka kui: Herbert James Munro
Sündinud riik: Uus-Meremaa
Sündinud: Edendale, Uus-Meremaa
Kuulus kui Mootorratta võidusõitja
Perekond: abikaasa / Ex-: Firenze Martyn, suri 6. jaanuaril 1978 surmakoht: Invercargill
