Abu al-Qasim Abbas ibn Firnas ibn Wirdas al-Takurini, paremini tuntud kui Abbas Ibn Firnas,

Abu al-Qasim Abbas ibn Firnas ibn Wirdas al-Takurini, paremini tuntud kui Abbas Ibn Firnas,

Abu al-Qasim Abbas ibn Firnas ibn Wirdas al-Takurini, paremini tuntud kui Abbas Ibn Firnas, oli tuntud leiutaja, insener, aviator, arst, araabia luuletaja ja Andaluusia muusik, kes elas Cordova (tänapäeva Hispaania) Ühendemiraatides 8. sajand. Teda tuntakse kõige paremini selle poolest, et ta on esimene inimene, kes demonstreeris edukalt inimese kontrollitud lendu, kui ta hüppas oma lendavas masinas kaljule, mis oli valmistatud siidriide ja linnusulgedega kaetud bambusraamist. Tal õnnestus umbes 10 minutit kõrgemal püsida, kuid tal oli avarii, mille tõttu ta vigastas selga. Siiski õppis ta oma eksimusest ja kirjutas raamatu, milles tõi välja lennu stabiliseerimiseks vajaliku saba olemasolu. Teda krediteeritakse ka paljude teiste leiutistega, mis hõlmavad nägemise korrigeerimiseks kasutatavat läbipaistvat klaasi, veekella ja seadet mäekristalli lõikamiseks. Tema saavutusi on tunnustatud, nimetades tema auks kraatri Kuul. Bagdadis asuv Ibn Firnase lennujaam on nimetatud tema järgi, nagu ka sild üle Guadalquiviri jõe Cordovas. Maailm mäletab Wrighti vendi kui seda, kes tegi esimesena lendava masina, kuid Abbas Ibn Firnas on vähemtuntud teadlane, kes dokumenteeris selle idee kõigepealt oma raamatus ja innustas teisi uurima lennunduse teemat.

Lapsepõlv ja varane elu

Abbbas Ibn Firnas sündis aastal 810 Izn-Rand Ondas, mis oli osa Cordova Al-Andaluusia kalifaadist. See asub tänapäeva Rondas, Hispaanias, kus domineeris moslem. Ta oli Põhja-Aafrika etniline päritolu, berberi päritolu ja tema nimi on tuletatud sõnast Afernas, mis on tänapäeva Marokos ja Alžeerias tavaline nimi.

Tema ajal oli Al-Andaluusia suurepärane õppekeskus inseneridele, arhitektidele ja teadlastele. Cordova ja Bagdad olid islami kunsti ja teaduse kaks kultuurikeskust. Noor Abbas õppis meditsiini ja astroloogiat, kuid tundis rohkem huvi inseneriteaduse ja oma leiutiste tegemise vastu. Talle meeldisid ka Andaluusia klassikaline muusika ja araabia luule.

Lapsena oli ta väga uudishimulik ja armastas asju avada ja kokku panna. Ta oli kätega hea ja nautis ka muusikat. Ta oli entusiastlik oma läheduses asuva sündmuse tunnistajana.

Karjäär

Abbas Ibn Firnas elas Cordova Ühendemiraatides, mis hõlmasid tänapäeva Gibraltari (Suurbritannia), Maroko, Portugali ja Hispaania osi. Temast kasvas polümaatik - ta oli leiutaja, insener, aviator, arst, araabia luuletaja ja Andaluusia muusik.

Teda mõjutas Armen Firman, kes 852. aastal oli proovinud lennata, hüpates maha Qurtuba suure mošee minareti, kandes puitraamist ja siidist valmistatud kontratseptsiooni. Kontrafiguratsioon summutas tema kukkumist ja Armen pääses kergete vigastustega sellest, mida võib nimetada maailma esimeseks langevarjukatseks.

Firnas oli hüppe tunnistajaks ja asus teaduslikult uurima Armeni lennutrajektoori puudusi. Kakskümmend kolm aastat hiljem, aastal 875, tegi ta oma lendava masina siidriidega kaetud bambusraamist, mille külge olid õmmeldud tegelikud kotkasulgi. Tema masinal oli rakmed, mille abil ta sai riputada ja tiibade liikumist juhtida. See oli parandatud tiibu omava Firmani lahenduses.

Firnas võttis avioonikaõpingute lõpuleviimine ja oma masina töökindluse veenmine kaua aega. Lõpuks otsustas ta 70-aastaselt hüpata Jabal Al-Arusi mäest kaljust oma leiutist demonstreerida.

Ta kutsus publiku sündmuse tunnistajaks ja ütles neile, et kui tema leiutis õnnestub, elab ta neile sellest edasi. Tunnistajate sõnul viis ta tiiru üles ja alla libistades peaaegu 10-minutise lennu. Kahjuks polnud ta maandumist läbi töötanud ja tabas jõuga maad, põhjustades seljale tõsiseid vigastusi.

Ta elas pärast lendu veel 12 aastat ja jätkas avioonikaõpinguid. Ehkki ta ei proovinud veel ühte lendamise katset, uuris ta oma maandumise puudusi ja jõudis järeldusele, et lisaks tiibadele on lennu juhtimiseks vaja rooli saamiseks saba.

Lisaks oma katsele lennata õppis Abbas astronoomiat ja kavandas mehhaniseeritud planetaariumi, millel olid pöörlevad planeedid, mis liikusid üksteise suhtes nii, nagu nad universumis teevad.

Samuti katsetas ta kristalli, kvartsit ja liiva, et luua kvaliteetset läbipaistvat klaasi, mida kasutati kuulsate Andaluusia klaaside valmistamiseks joogiveeks. Edasi uuris ta klaasi suurendusomadusi ja tegi nägemise korrigeerimiseks läätsi.

Samuti on ta teada, et aja jälgimiseks on ta kavandanud veekella nimega Al-Maqata. Tema teine ​​panus oli kivimikristallide lõikamiseks vajalike vahendite väljatöötamine, mida tol ajal tunti ainult Egiptuses.

Abbas Ibn Firnas pühendas kogu oma elu teadusele ja kirjutas palju matemaatika, füüsika, astronoomia ja inseneriteaduse raamatuid, mida õpetati Al-Andaluusia ülikoolis. Tema raamat, milles kirjeldati tema esimest lendu ja saadud õppetunde, innustas edasi paljusid teisi, kes üritasid lennata, sealhulgas Leonardo Da Vinci.

Suuremad tööd

Abbas Ibn Firnas oli leiutaja, insener, aviator, arst, araabia luuletaja ja Andaluusia muusik. Tema leiutiste hulka kuulub veekell, selge klaas ja seade mäekristalli lõikamiseks.

Tema suurim töö oli aga tema neiupõlve katse lennata ja raamat, millest ta kirjutas avioonika, mis läks teiste innustamiseks.

Saavutused

Firnas tegi esimese teadaolevalt kontrollitud inimese lennu mitu aastat enne vendade Wrighti. Tema saavutust tunnustas 1979. aastal Planeetide Süsteemide Nomenklatuuri töörühm (IAU / WGPSN), kui nad nimetasid tema auks Kuul kraatri - Ibn Firnas.

Bagdadis asuv Ibn Firnase lennujaam on nimetatud ka Abbas Ibn Firnase järgi ja see on sild üle Guadalquiviri jõe Cordovas. Liibüalased on tema auks isegi välja andnud postmargi.

Isiklik elu ja pärand

Abbas Ibn Firnas oli Iraagi muusiku Ziryabi suur fänn. Ta õppis Andaluusia klassikalist muusikat ja luges vabal ajal araabia luulet. Ta elas küpse vanaduseni ja suri aastal 887.

Mõne inimese sõnul aeglustus tema elu pärast vigastusi tema esimese lennu ajal. Kuid tema meel püsis aktiivsena ja ta suunas oma tähelepanu füüsiliste asjade tegemisest oma kogemuste paberile panemiseni.

Tema pereelust teatakse väga vähe, kuna tema elulugu sel ajal ei salvestatud.

Trivia

Wbbari vendade lendava masina õnnestumisele aitasid 1903. aastal välja tiivad ja saba suhe lennu stabiliseerimiseks, mille arendas välja esmakordselt Abbas Ibn Firnas.

Firnas oli mitme andekas mees. Temast sai isegi üks esimesi õpetajaid kuulsas Cordovani muusikakoolis, mida juhtis Iraagi muusik Ziryab.

Kiired faktid

Sündinud: 810

Rahvus Hispaania keel

Surnud vanuses: 77

Tuntud ka kui: Abu al-Qasim Abbas ibn Firnas ibn Wirdas al-Takurini, Abu l-Qāsim Abbās ibn Firnās, Armen Firman

Sündinud: Izn-Rand Onda (Ronda), Al-Andalus

Kuulus kui Polümaat